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地鐵鋼立柱拆除
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和信中建小編為您介紹：
鋼圍檁隨支撐點搭建次序逐段起吊，人力相互配合起吊機將鋼圍檁放置于鋼支架上。鋼圍檁安裝后應查驗鋼支架是不是因碰撞而松脫，并且用鋼楔將支架與鋼圍檁間間隙焊實，用C25細石混凝土將鋼圍檁與排架結構間間隙添充密實度，便于鋼圍檁勻稱承受力。
希望以上內容對您有所幫助。
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當挖土挖到支撐施工的工作面后，道支撐在圍護樁壓頂蓋梁上鑿出預埋鐵，焊接托架，并測定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點，以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直，位置適當，量出兩個相應接觸點間的支撐長度來校核地面上已拼裝好的支撐。
地鐵鋼立柱拆除按設計要求，基坑開挖應充分利用“時空效應”作用，在基坑開挖過程中，根據盆式開挖方式的特殊性，挖土應遵循設計要求，鋼支撐的安裝和預應力的施加必須要在8小時內完成；并施加鋼支撐預應力。
地鐵鋼立柱拆除加撐與拆除：
圍檁混凝土強度達到設計強度70%時，方可架設鋼支撐，挖土應遵循“先撐后挖”的原則；
底板、中樓板與圍護樁之間必須設置可靠的傳力帶，待傳力帶
