LNG車輛相對有較大的優(yōu)勢LNG車輛相對有較大的優(yōu)勢
加氣速度快：
加氣一般需要2-4分鐘，并且行駛里程長。
污染小：
改為LNG車后，尾氣中的SO2可減少90%以上，CO可減少90%，HC可減少74%， NOX可減少39%，CO2可減少24%，噪音降低40%，大大降低了環(huán)境污染。每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.88噸。
燃料成本低：
這主要表現(xiàn)在燃料價格上，LNG市場銷售價格
CNG調(diào)壓計量撬廠家
LNG車輛相對有較大的優(yōu)勢
LNG車輛相對有較大的優(yōu)勢
加氣速度快：
加氣一般需要2-4分鐘，并且行駛里程長。
污染小：
改為LNG車后，尾氣中的SO2可減少90%以上，CO可減少90%，HC可減少74%， NOX可減少39%，CO2可減少24%，噪音降低40%，大大降低了環(huán)境污染。每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.88噸。
燃料成本低：
這主要表現(xiàn)在燃料價格上，LNG市場銷售價格較高的為4.5元左右，0#柴油價格為7.11元，93#價格為7.63元，97#價格為7.63元，費用可節(jié)約40%以上。
使用安全：
LNG相對密度為0.7左右，比空氣輕，泄漏后很容易擴散，不會積聚在低洼處著火；燃點為650℃，比柴油燃點260℃高許多，不易輕易點燃；另外，LNG汽車用的鋼瓶是高壓容器，其制造、檢驗和試驗都有嚴格的標準，并且有防爆裝置，不會因為碰撞發(fā)生火災(zāi)或。
延長發(fā)動機使用壽命，降低維修費用：LNG辛烷值為130，成分穩(wěn)定，不含有硫化物、水分等腐蝕性物質(zhì)。LNG燃燒充分，不積碳，噪音低，減少對發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機的壽命，可節(jié)省50%以上的維修費用。
動力性能好：
針對重卡載重大、上下坡多的工況（特別是自卸等工程用車），開發(fā)了重卡版氣體發(fā)動機，通過加大低速時的充氣效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。
采用濰柴、上柴的大功率氣發(fā)動機，按照天然氣特性標定發(fā)動機電控程序，保證了重卡足夠的功率和扭矩的需要。低溫啟動性能好:低啟動溫度-30℃,ECU根據(jù)水溫、空氣溫度對燃料噴射和點火提前角進行補償，保證低溫啟動性能。
0#柴油在冬季-10度時會產(chǎn)生結(jié)臘,無法正常使用，需更換-20#柴油，在-30℃時需更換-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30℃以上時可正常燃燒，在冬季其燃料費用節(jié)約50%以上。
LNG氣化站嚴格控制點火源
LNG氣化站嚴格控制點火源
點火源包括明火、點燃的、電火花、物體撞擊發(fā)出的火花、靜電、電磁輻射、高溫物體表面、汽車發(fā)動機排氣、閃電和雷擊等。
明火是明顯、直接的點火源，包括氣割火焰、電焊火花、汽車排氣的火星等，必須遠離LNG氣化站。如因工作需要在LNG氣化站區(qū)域使用明火，則必須嚴格履行動火工作申請流程。首先使用可燃氣體檢測儀檢測大氣中可燃氣體的含量，當可燃氣體含量報警值時，做好安全防護措施，方允許動火，并全程進行消防監(jiān)護。
靜電和火花等也是點火源，由于它們?nèi)菀妆蝗藗兒鲆暎愿膳隆ｌo電、電力設(shè)備有可能產(chǎn)生火花，金屬或硬物之間撞擊也可能產(chǎn)生熱和火花，尼龍類衣物或鞋的摩擦等也可能產(chǎn)生火花，鋁制工具在與生繡的鋼鐵撞擊后，也會產(chǎn)生鋁熱反應(yīng)。因此，在LNG站內(nèi)卸車和檢修時，要使用銅扳手，在操作時也要防止工具掉落或撞擊。作業(yè)人員在使用工器具前，要養(yǎng)成先觸一下地或連接一下接地線的習慣。運行值班員要經(jīng)常檢查接地線，發(fā)現(xiàn)斷線、破損等要及時處理。干燥天氣，要經(jīng)常在場站的地面上灑水，保持地面和設(shè)備處于潮濕的環(huán)境中，減少或消除電荷的聚集。化纖類衣物容易產(chǎn)生靜電，這種靜電很難消除。進入LNG氣化站內(nèi)，應(yīng)穿安全工作服和棉制衣服，以減少靜電的產(chǎn)生。
將電加熱接上電源(三相四線制),開通電源式加熱效果和控制效果
將電加熱接上電源（三相四線制），開通電源式加熱效果和控制效果，將溫控箱上的溫度調(diào)節(jié)儀調(diào)制適當?shù)臏囟确秶奶煲话阏{(diào)到25-35度即可，如要求不高可以關(guān)閉電加熱，冬天一般調(diào)到45-55度（如設(shè)置的太高浪費電能，設(shè)置的太低可能會影響用氣效果），將溫度設(shè)置好后基本很少用維護，只是偶爾查查水位，水面低時補充些水即可。
將所有閥門關(guān)閉，把調(diào)壓閥全部調(diào)回無壓狀態(tài)，連接LNG氣瓶，打開氣瓶的排液閥----LNG氣化撬裝進液閥----空溫汽化器進液閥-空溫汽化器的出氣閥----氣動緊急切斷閥----一級調(diào)壓閥的前后球閥----緩慢調(diào)一級調(diào)壓閥的出口壓力應(yīng)大于0.1Mpa且小于0.25Mpa----調(diào)二級減壓閥的出口壓力至適當?shù)膲毫χ导纯伞?br>
貯罐操作主要是開關(guān)出液口閥門及氣相使用閥門
貯罐操作主要是開關(guān)出液口閥門及氣相使用閥門，一般出液口、氣相使用閥門均為雙閥，靠近貯罐的一只閥門是常開閥門，另一只是工藝操作閥，這樣，一旦工藝操作閥因經(jīng)常開關(guān)而損壞，把近罐的根部閥關(guān)閉就可以修理。
貯罐節(jié)氣操作：在正常用氣時，如發(fā)現(xiàn)貯罐的壓力達到0.6Mpa時，這時可打開貯罐氣相使用閥、同時關(guān)閉貯罐出液使用閥，讓氣相代替液相進入空溫氣化器供氣使用;當貯罐壓力值下降至正常值0.2Mpa時，再開貯罐出液使用閥，同時關(guān)閉氣相使用閥;如反復(fù)出現(xiàn)貯罐壓力達到0.6Mpa時，應(yīng)報設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位修理或調(diào)整設(shè)定壓力。在使用貯罐氣相使用閥時，必須確保貯罐壓力不得0.15MPa。以保證生產(chǎn)的正常用氣供應(yīng)。
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