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波音和空中客車等航空公司實現這些目標的一種方法是轉向使用PEEK等特種材料來減輕重量，同時仍保留金屬的特性。PEEK（聚醚醚酮）研發于1980年代，是一種屬于PAEK家族的熱塑性塑料，具有耐熱性，對有害化學物質和輻射幾乎沒有反應，拉伸強度和負載強度與鈦和鋼相當。PEEK的優勢在于其機械阻力特性、耐熱性和化學輕盈性，以及航
聚醚醚酮回收中心
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波音和空中客車等航空公司實現這些目標的一種方法是轉向使用PEEK等特種材料來減輕重量，同時仍保留金屬的特性。PEEK（聚醚醚酮）研發于1980年代，是一種屬于PAEK家族的熱塑性塑料，具有耐熱性，對有害化學物質和輻射幾乎沒有反應，拉伸強度和負載強度與鈦和鋼相當。PEEK的優勢在于其機械阻力特性、耐熱性和化學輕盈性，以及航空航天等領域的基本特征，在這些領域減輕重量可減少消耗和排放，提高飛機效率。聚醚醚酮回收中心
PEEK纖維（包括單絲）工業濾布、工業用刷等制品中。在復合材料領域，PEEK纖維的魅力在于其熱塑性且耐高溫。由于PEEK與人體具有很好的相融性，作為人工骨材料已經成功地替代了傳統的鈦金屬。 玻璃纖維和碳纖維增強，混合物粒料，流動性好，耐熱性很好，連續使用溫度250℃，達300℃以上。適新產品，增強注塑級，10%玻璃纖維，強度和剛性好，耐熱性高，為混合物粒料使用溫度160℃以上，適合金屬涂層韌性好，強度高，耐化學腐蝕性好，成型周期快。聚醚醚酮回收中心
工業領域PEEK適用于油氣開采的管材/環件
其長期使用溫度在240C°以上、Taber磨耗體積損失為0.010cm3、滲入量為0.8%
工藝采用以二苯醚和間苯二甲酰氯為原料的低溫反應制成。其優點是條件溫和、原料來源方便但存在聚合物支化、交聯等副反應。因此，對于采用親電路線合成，如何有效的控制高分子鏈支化和交聯等副反應，獲得高分子量的聚合物，選擇反應溶劑尤為重要。聚醚醚酮回收中心
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