雖然，道岔的種類有很多，但無論是修建哪種道岔，為了確保整體質量，須要嚴格按照修建流程。那么，修建道岔的流程是什么呢？在修建道岔前，需要先對組成鐵路道岔的配件進行驗收，對每一組預組裝完畢的道岔進行仔細的檢查。檢查結果需用表格記錄在案，記錄問件務必仔細，留作存檔。道岔運送到施工現場后，監理應出面連同施工方一起進行貨物的查收。
當道岔跳線穿過鋼軌時，鋼
單動鐵路道岔
雖然，道岔的種類有很多，但無論是修建哪種道岔，為了確保整體質量，須要嚴格按照修建流程。那么，修建道岔的流程是什么呢？在修建道岔前，需要先對組成鐵路道岔的配件進行驗收，對每一組預組裝完畢的道岔進行仔細的檢查。檢查結果需用表格記錄在案，記錄問件務必仔細，留作存檔。道岔運送到施工現場后，監理應出面連同施工方一起進行貨物的查收。
當道岔跳線穿過鋼軌時，鋼軌底部以下距離不得小于30mm，不能用鎮流器埋置。道岔電桿線安裝在軌道絕緣接頭3-4間距枕木。道岔跳線和插頭釘焊牢固，無生銹和脫落現象。插頭不能彎曲，驅動深度為1-4mm，以暴露軌的另一側。插頭應與插頭緊密接觸，并用白色調色漆密封。保證形成完整的軌道電路，可檢測軌道占用的設備。不能用鎮流器埋置。
軌道是地鐵建設之一，它主要是引導地鐵平穩的沿著路線運行，把列車的重力及列車運行過程中的各種沖擊力傳遞給路基。它主要由道床，軌枕，鋼軌，聯結零件和道岔等組成。道床是修建在路基上的，它主要是把軌枕上部的壓力均勻地傳遞給路基，地鐵車輛段內一般采用砟道床，而正線一般采用整體道床，由混凝土整體澆灌而成，道床內可以預先埋入軌枕。
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