輸送帶的應用領域越來越廣泛，同時人們的環保意識也在逐漸增強，輸送帶回收也逐漸受到人們的重視起來。舊聚酯輸送帶回收產生的聚酯纖維能夠很好的降低成本，同時還能減少石油的消耗節省石油資源，更進一步的促進了化纖行業的發展。那么再生聚酯能否取代原生聚酯呢？
原生聚酯、再生聚酯所稱產的輸送帶都有比較成熟的消費領域，因此從產業領域來看替代性不強。能源和環保的角度來看，再生聚酯有很大的發展空間仍然
藍色pu輸送帶
輸送帶的應用領域越來越廣泛，同時人們的環保意識也在逐漸增強，輸送帶回收也逐漸受到人們的重視起來。舊聚酯輸送帶回收產生的聚酯纖維能夠很好的降低成本，同時還能減少石油的消耗節省石油資源，更進一步的促進了化纖行業的發展。那么再生聚酯能否取代原生聚酯呢？
原生聚酯、再生聚酯所稱產的輸送帶都有比較成熟的消費領域，因此從產業領域來看替代性不強。能源和環保的角度來看，再生聚酯有很大的發展空間仍然很大，同時再生聚酯的工藝進步很大與原生聚酯的質量差異進一步縮小，因此對原生聚酯的替代能力進一步增強
重型輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送場合，通常皮帶芯布由線通過織造機織造而成，該類輸送皮帶的帶芯布層需要將成品的表面及內層都要進行多次浸膠、多層壓膠，在進行硫化后，通常表面層的膠烘干后，內層的膠還沒有完全硫化，待到內層的膠完全硫化后，表面的膠已經老化了，造成產品的報廢率高，由于表面層與內層都進行了浸膠，用膠量大，生產工藝復雜，表面層與內布的粘合力不好，容易起布或脫落，產品的質量差，使用壽命短，給生產上帶來不必要的麻煩，影響生產效率；
輸送帶在使用中難免會接觸水，那么輸送帶在接觸到大量水后會印象其使用效果及性能嗎？
在地下業，輸送帶骨架材料的蠕變伸長低是非常重要的。由于地下空間的限制，沒有配備大型的張緊裝置，對于高速運轉的動力皮帶，帶體的溫度容易升高，因此在高溫下，如何保持其有足夠的張緊力，尤其重要。
輸送帶通常在室外使用，所以室外環境中的水分對骨架材料的蠕變伸長，同樣有著嚴重的影響：棉綸的標準回溯率是4.5%，棉紗在8%，而聚酯僅僅是0.3%。骨架材料吸水后，水分成為一種增塑劑，可以材料變得容易伸長，模量降低。斷裂伸長變大。顯然吸水小的材料相對更穩定。吸水還會造成橡膠與骨架材料的粘合界面，以及骨架材料所浸漬的RFL樹脂層與纖維之間的粘合界面強度下降，造成層間的剝離強度下降，影響輸送帶的使用壽命。
在大型食品制作工廠使用食品級輸送帶幾乎是默認的規則，因為食品加工有許多道復雜的工序，如果靠人工搬運作為工序之間的連接，將會耗費大量的人力資源，隨之生產食品每工時的成本也會大幅上升。靠人工搬運還有一顯而易見的問題在于錯誤，一旦涉及到人工那么出錯便是不可避免的，一個小小的失誤就可能造成食品安全問題。所以使用好的食品級輸送帶是維持成本，降低錯誤率的選擇。
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