LNG車輛相對有較大的優勢LNG車輛相對有較大的優勢
加氣速度快：
加氣一般需要2-4分鐘，并且行駛里程長。
污染小：
改為LNG車后，尾氣中的SO2可減少90%以上，CO可減少90%，HC可減少74%， NOX可減少39%，CO2可減少24%，噪音降低40%，大大降低了環境污染。每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.88噸。
燃料成本低：
這主要表現在燃料價格上，LNG市場銷售價格
撬裝式LNG氣化站參數
LNG車輛相對有較大的優勢
LNG車輛相對有較大的優勢
加氣速度快：
加氣一般需要2-4分鐘，并且行駛里程長。
污染小：
改為LNG車后，尾氣中的SO2可減少90%以上，CO可減少90%，HC可減少74%， NOX可減少39%，CO2可減少24%，噪音降低40%，大大降低了環境污染。每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.88噸。
燃料成本低：
這主要表現在燃料價格上，LNG市場銷售價格較高的為4.5元左右，0#柴油價格為7.11元，93#價格為7.63元，97#價格為7.63元，費用可節約40%以上。
使用安全：
LNG相對密度為0.7左右，比空氣輕，泄漏后很容易擴散，不會積聚在低洼處著火；燃點為650℃，比柴油燃點260℃高許多，不易輕易點燃；另外，LNG汽車用的鋼瓶是高壓容器，其制造、檢驗和試驗都有嚴格的標準，并且有防爆裝置，不會因為碰撞發生火災或。
延長發動機使用壽命，降低維修費用：LNG辛烷值為130，成分穩定，不含有硫化物、水分等腐蝕性物質。LNG燃燒充分，不積碳，噪音低，減少對發動機的磨損，延長發動機的壽命，可節省50%以上的維修費用。
動力性能好：
針對重卡載重大、上下坡多的工況（特別是自卸等工程用車），開發了重卡版氣體發動機，通過加大低速時的充氣效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。
采用濰柴、上柴的大功率氣發動機，按照天然氣特性標定發動機電控程序，保證了重卡足夠的功率和扭矩的需要。低溫啟動性能好:低啟動溫度-30℃,ECU根據水溫、空氣溫度對燃料噴射和點火提前角進行補償，保證低溫啟動性能。
0#柴油在冬季-10度時會產生結臘,無法正常使用，需更換-20#柴油，在-30℃時需更換-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30℃以上時可正常燃燒，在冬季其燃料費用節約50%以上。
LNG氣化站的特性
1、LNG氣化站的工藝特點為"低溫儲存、常溫使用"。儲罐設計溫度Z低達到-196℃(LNG儲存溫度約為-162℃)，而出站天然氣溫度要求不環境溫度10℃左右。
2、LNG氣化站低溫儲罐，閥門、管線和管件的保冷性能要好。
3、LNG氣化站內低溫區域內的設備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。
4、氣化設備在普通氣候條件下要求能滿足設計要求，達到Z大的氣化流量。
5、低溫儲罐，氣化器、管線、過濾器都屬于壓力容器，因此其管理必須按壓力容器來管理。如在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監查單位申報。
空溫氣化器和調壓系統的操作
1、關閉空溫氣化器出口閥，緩慢打開空溫氣化器的進液閥，待空溫氣化器內壓力與儲罐內壓力相等時，緩慢打開空溫氣化器出口閥。2、松開(逆時針)調壓閥調節螺栓，關閉用氣點閥門，打開調壓閥進口閥門、出口閥門;分別逐個調節調壓閥至設定壓力，一般一級調壓調至0.09～0.095Mpa，二級調壓閥根據用戶要求調節。調節方法：旋緊(順時針)調壓閥調節螺栓，同時注意閥后壓力表指針的變化，當指針接近設定壓力時，緩慢調節直至壓力穩定在設定壓力值位置。3、打開用氣點閥門，點火用氣，觀察用氣使用情況，并注意調節調壓閥，以滿足用氣點使用壓力，穩定后鎖緊調壓閥調節螺栓，旋上保護罩。4、在用戶使用zui大用氣量時，要觀察氣化器的結霜情況(尤其在冬天)。當氣化器出口出現結霜情況時，說明氣化器氣化量不夠，已滿足不了使用要求，這時應采取如下措施解決：①、加噴淋水，②、加強通風，③、增加或調換大的氣化器。
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