TTSF 波紋電阻器 一、型號說明： TTSF-ZDDZ-1500W40Ω+5% TTSF------天拓四方 ZDDZ-----制動電阻 1500W----額定功率 40Ω--------產(chǎn)品阻值 +5%-------阻值誤差 二、產(chǎn)品特點 ■電阻絲為立式波紋狀合金絲，有利于散熱并減低寄生電感量 ■電阻表面的絕緣
剎車電阻波紋電阻器選型

TTSF 波紋電阻器

一、型號說明：

TTSF-ZDDZ-1500W40Ω+5%

TTSF------天拓四方

ZDDZ-----制動電阻

1500W----額定功率

40Ω--------產(chǎn)品阻值

+5%-------阻值誤差

二、產(chǎn)品特點

■電阻絲為立式波紋狀合金絲，有利于散熱并減低寄生電感量

■電阻表面的絕緣涂料具有阻燃、耐高溫的作用

■陶瓷管作為電阻絲骨架的同時，又具有散熱器的功效

■不銹鋼夾環(huán)固定，縱向引出，方便安裝和引線

變頻器帶負(fù)載直接斷電對變頻器有什么不良影響嗎？

原則上是沒有影響的。但如果頻繁的上電，電容的充電電阻就會頻繁的受到?jīng)_擊，網(wǎng)側(cè)整流如果結(jié)構(gòu)是帶晶閘管軟上電的問題就不大了。但不管什么結(jié)構(gòu)，上電的沖擊都是有的（主回路，控制回路等）。

第二個問題，有點復(fù)雜，要定量分析。有的變頻器是有網(wǎng)側(cè)電源判斷電路的，當(dāng)網(wǎng)側(cè)電源斷電后，變頻器會開始自由停車（或并且給出報警信號）。有的是根據(jù)直流總線電壓來推斷的，控制電壓也來自于直流總線，如果網(wǎng)側(cè)斷電前變頻器已經(jīng)開始減速停車，且負(fù)載有足夠的轉(zhuǎn)動慣量，已經(jīng)開始把能量回饋給變頻器，就會在斷電后仍然有足夠的直流總線電壓，控制電源仍然存在，制動回路仍然會工作（適用再生制動，注意，直流制動是沒有能力回饋的），把負(fù)載的能力回饋到制動電阻上，當(dāng)回饋的能量不足以保持直流總線電壓時，控制回路掉電，變頻器進(jìn)入自由停車狀態(tài)。也就是說網(wǎng)側(cè)電源掉電后，變頻器仍然會保持制動力矩一段時間，前提是網(wǎng)側(cè)掉電前變頻器要進(jìn)入減速停車狀態(tài)，而且要變頻器支持這一功能。

制動電阻燒掉通常有哪些原因

首先是制動電阻的功率不夠，如果在制動過程中，發(fā)現(xiàn)制動電阻經(jīng)常溫度過高，通常是制動電阻的功率選小了；

其次是減速斜坡設(shè)置太短，致使所需制動功率太大；

還有，制動電阻接線錯誤或者一端對地，不通過制動單元就泄放直流母線電壓，這就很容易把變頻器的整流回路和預(yù)充電回路燒壞。

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制動電阻的功率與大小算計功率

在選定了制動電阻的阻值以后，應(yīng)該確定制動電阻的功率值，制動電阻功率的選取相對比較繁瑣，它與很多因素有關(guān)。制動電阻消耗的瞬時功率是制動電阻可以長期不間斷的工作可以耗散的功率數(shù)值，然而制動電阻并非是不間斷的工作，這種選取存在很大的浪費，可以選擇制動電阻的使用率，它規(guī)定了制動電阻的短時工作比率。制動電阻使用率。實際使用中，可以按照上式選擇制動電阻功率，也可以根據(jù)所選取的制動電阻阻值和功率，反過來計算制動電阻所能夠承受的使用率，從而正確設(shè)置，避免制動電阻過熱而損壞。

大小計算

首先估算出制動轉(zhuǎn)矩

制動扭矩=【（電機轉(zhuǎn)動慣量+電機負(fù)載測折算到電機測的轉(zhuǎn)動慣量）（制動前速度-制動后速度）】/375*減速時間-負(fù)載轉(zhuǎn)矩。一般情況下，在進(jìn)行電機制動時，電機內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%左右，因此計算出的結(jié)果在小于此范圍的話就無需接制動裝置。

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