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耐高溫輸送帶定制歡迎來(lái)電「在線咨詢」

托輥(支撐輸送帶和物料重量)配件的加工精度主要指的是外殼及托輥兩端內(nèi)孔的同心度以及各零件軸向尺寸的加工精度。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力,對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件,結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。托輥帶式輸送機(jī)的重要部件,種類多,數(shù)量大,可以支撐輸送帶和物料重量
耐高溫輸送帶定制






托輥(支撐輸送帶和物料重量)配件的加工精度主要指的是外殼及托輥兩端內(nèi)孔的同心度以及各零件軸向尺寸的加工精度。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力,對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件,結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。托輥帶式輸送機(jī)的重要部件,種類多,數(shù)量大,可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%,產(chǎn)生了70%以上的阻力,因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。若同心度太差,就會(huì)造成滾動(dòng)軸承咬死、增加阻力,降低使用的時(shí)長(zhǎng);若零件的軸向尺寸偏差太大的話,容易形成較大的軸向間隙,導(dǎo)致軸向竄動(dòng),破壞潤(rùn)滑和密封;若安裝質(zhì)量不好,將發(fā)生跑偏、咬卡、加劇磨損(零部件失效的一種基本類型)等,就會(huì)大大降低托輥使用壽命。





輸送帶,又稱運(yùn)輸帶,是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品,或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。

1:對(duì)輸送帶破損部位進(jìn)行打磨,并清掃殘屑。

2:使用清洗劑對(duì)皮帶打磨部位進(jìn)行深層次清潔。

3:將冷硫化粘接劑SK313與UT-R40攪拌均勻。

4:將輸送帶破損部位涂刷一層SK313混合液,待其干透后,在涂刷第二遍,與此同時(shí)將RIT修補(bǔ)條半硫化CN粘接層部位也均勻涂刷一層SK313混合液,帶兩者似干非干時(shí),進(jìn)行粘接。

注;似干非干,可以用手指背觸摸,有輕微粘接感覺(jué)時(shí),為 *佳粘接時(shí)機(jī),未帶有半硫化CN層的粘接面,需要涂刷兩面冷硫化粘接劑SK313。

5:使用壓實(shí)滾輪沿著破損面一側(cè)往另一側(cè)那個(gè)碾壓RIT修補(bǔ)條,直至粘接完成。

6:使用SK313混合液,對(duì)修補(bǔ)條四周邊緣進(jìn)行涂刷SK313混合液,這樣可以有效避免水、塵土的進(jìn)入,從而提高修補(bǔ)部位粘接強(qiáng)度。






滾筒包膠不的因素有哪些?

1.橡膠的材質(zhì)

橡膠的材質(zhì)是保證滾筒包膠是否的重要因素,橡膠的性能參數(shù)影響著包膠的好壞,因此必須選擇滿足工礦條件的橡膠,其市場(chǎng)上主要包膠分為進(jìn)口橡膠和國(guó)產(chǎn)橡膠,一般性工礦條件選用國(guó)產(chǎn)橡膠居多,而針對(duì)工礦條件惡劣的情況下多數(shù)選用國(guó)外進(jìn)口的高耐訂磨膠板。

2.粘合強(qiáng)度不夠在滾筒的使用過(guò)程中,往往收到長(zhǎng)時(shí)間摩擦力與向心力的作用,如果選用的粘接劑不能有效的粘和,就會(huì)造成滾筒提前脫膠,導(dǎo)致系統(tǒng)的停機(jī)。

3.選用方案選擇的廠商一定具有很好的現(xiàn)場(chǎng)分析和施工能力,根據(jù)實(shí)際情況選用不同厚度、硬度以及性能的膠板,沒(méi)有切合實(shí)際的選擇往往造成滾筒包膠過(guò)快磨損。






改向滾筒在長(zhǎng)時(shí)間的使用后要對(duì)其進(jìn)行更換潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑油主要起到了保證機(jī)器工作效率的作用,在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)磨損消耗的情況,這時(shí)就需要掌握換油周期,及時(shí)的更換才可以,下面就來(lái)給大家介紹一下?lián)Q油周期。

新安裝的改向滾筒在正常負(fù)荷使用兩個(gè)星期后應(yīng)更換新的冷卻油。這段時(shí)間是滾筒初期磨合的時(shí)段。經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的磨合,滾筒體中的油液內(nèi)會(huì)混有較多磨合下的金屬粉末,這些雜質(zhì)對(duì)傳動(dòng)部件的嚙合是不利的,會(huì)加速齒輪等部件的磨損,同時(shí)對(duì)改向滾筒的電機(jī)***也構(gòu)成威脅,應(yīng)及時(shí)更換新的冷卻潤(rùn)滑油。在初次換油后,按正常負(fù)荷每運(yùn)行6個(gè)月應(yīng)更換一次新油,以保持油的清潔度。

換油時(shí)應(yīng)注意:按說(shuō)明書(shū)要求的品種更換冷卻潤(rùn)滑油;向改向滾筒內(nèi)加油時(shí)應(yīng)用200目過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾;按說(shuō)明書(shū)要求的油量加足。

定期的對(duì)改向滾筒進(jìn)行換油工作,不僅可以確保潤(rùn)滑油的使用質(zhì)量符合要求,還可以減少機(jī)械的磨損情況,所以大家在使用的過(guò)程中要注意及時(shí)的檢查油量情況,定期做好更換工作,確保設(shè)備的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。







(作者: 來(lái)源:)


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