噴射混凝土和錨桿單獨使用或組合而成的一種支護形式。噴錨支護于20世紀50年始采用，隨著巖體力學的發展和水泥速凝劑（見混凝土外加劑）與混凝土噴射機的相繼出現，這種支護形式已在礦山、水利、交通、人防和等各部門的地下工程中廣泛采用，獲得了較好的技術經濟效益。
支護類型
噴射混凝土支護。即以壓縮空氣作動力，通過混凝土噴射機，將摻有速凝劑的混凝土拌合料直接噴射到巖面上，使之迅
噴錨支護
噴射混凝土和錨桿單獨使用或組合而成的一種支護形式。噴錨支護于20世紀50年始采用，隨著巖體力學的發展和水泥速凝劑（見混凝土外加劑）與混凝土噴射機的相繼出現，這種支護形式已在礦山、水利、交通、人防和等各部門的地下工程中廣泛采用，獲得了較好的技術經濟效益。
支護類型
噴射混凝土支護。即以壓縮空氣作動力，通過混凝土噴射機，將摻有速凝劑的混凝土拌合料直接噴射到巖面上，使之迅速凝結硬化而成。噴射混凝土分“干噴”和“濕噴”兩種�！案蓢姟惫に嚭唵�，目前運用較廣，但粉塵大、回彈量多�！皾駠姟笨蓽p少回彈量和粉塵，但尚處于試用階段。
噴射混凝土錨桿支護。即錨桿和噴射混凝土聯合使用。
鋼筋網噴射混凝土支護。即在噴射混凝土中設置有鋼筋網，以增強噴層的整體性以及抗彎和抗剪能力。
鋼筋網噴射混凝土錨桿支護。即錨桿和鋼筋網噴射混凝土聯合使用。
用作性支護的錨桿，為了防止錨桿銹蝕和提高加固圍巖的作用，目前常用灌漿錨桿，即全長錨固式錨桿，且大多采用灌筑水泥砂漿的砂漿錨桿，其施工工藝簡單。
（1）螺紋鋼筋砂漿錨桿。采用先灌后錨的方法。在鉆孔中先灌入砂漿，然后打入一定長度和直徑的螺紋鋼筋即成。灌漿采用風動灌漿器；所用的砂漿配合比即水泥：砂：水為1:(1～1.5):(0.42～0.45)。此外，也有采用將砂漿裝入玻璃管內或用兩個鉆有小孔的半圓形鐵皮內，一起放入鉆孔中，然后打入螺紋鋼筋，砂漿在受擠壓時玻璃管脹裂，或由鐵皮上小孔中擠出，從而使錨桿和孔壁膠結成整體。
（2）楔縫式砂漿錨桿。是利用已起臨時支護作用后的錨桿，經灌入砂漿，再起性支護的作用。此時須采用先錨后灌的方法，并須用真空壓力灌漿，由真空泵、灰漿泵和灰漿攪拌機等組成灌漿裝置；所用的砂漿配合比則須控制在1:0.7:(0.42～0.47)較好。
噴射混凝土和錨桿支護，一般應在隧道或洞室開挖后及時施作。在地質條件較好的圍巖中，可先打錨桿或設鋼筋網，再噴射混凝土；在破碎、松軟或受水和空氣作用容易蝕變、潮解的巖層中，開挖后應立即噴上混凝土，或先噴一薄層作臨時支護，隨后再加設錨桿或鋼筋網，加噴一定厚度的混凝土，使其成為性支護。
與傳統混凝土襯砌相比，噴射混凝土具有可以改善荷載分布不均和降低支護層內彎矩值的作用。這是由于噴射混凝土能與周圍巖體緊密粘結，使得在它們的接觸面上既能承受徑向荷載，也能承受切向荷載。統計多個采用噴錨支護的地下工程的現場實測數據顯示，其平均徑向應力一般能夠穩定在0.3~0.5Mpa之間。這也從另一方面反映出了噴錨支護與圍巖相互作用的實質就是調整兩者之間的應力狀態，做到充分發抨圍巖自身的承載能力。
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