高度重視北斗系統建設發展，自20世紀80年始探索適合國情的導航系統發展道路，形成了“三步走”發展戰略：2000年年底，建成北斗一號系統，向提供服務；2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；2020年，建成北斗三號系統，向提供服務。建設原則：
1.自主。堅持自主建設、發展和運行北斗系統，具備向用戶獨立提供導航服務的能力。
2.開放。免費
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高度重視北斗系統建設發展，自20世紀80年始探索適合國情的導航系統發展道路，形成了“三步走”發展戰略：2000年年底，建成北斗一號系統，向提供服務；2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；2020年，建成北斗三號系統，向提供服務。建設原則：
1.自主。堅持自主建設、發展和運行北斗系統，具備向用戶獨立提供導航服務的能力。
2.開放。免費提供公開的導航服務，鼓勵開展、多層次、高水平的國際交流與合作。
3.兼容。提倡與其他導航系統開展兼容與互操作，鼓勵國際交流與合作，致力于為用戶提供更好的服務。
4.漸進。分步驟推進北斗系統建設，持續提升北斗系統服務性能，不斷推動導航產業、協調和可持續發展。北斗星基增強系統北斗導航系統的重要組成部分，通過地球靜止軌道搭載導航增強信號轉發器，可以向用戶播發星歷誤差、鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現對于原有導航系統定位精度的改進。
建設連續監測評估系統。統籌國內外資源，建成監測評估站網和各類中心，實時監測評估包括北斗系統在內的各大導航系統星座狀態、信號精度、信號質量和系統服務性能等，向用戶提供原始數據、基礎產品和監測評估信息服務，為用戶應用提供參考。2004年，啟動北斗二號系統工程建設；2012年年底，完成14顆（5顆地球靜止軌道、5顆傾斜地球同步軌道和4顆中圓地球軌道）發射組網。北斗二號系統在兼容北斗一號系統技術體制基礎上，增加無源定位體制，為亞太地區用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務。
北斗三號系統向前兼容北斗二號系統，能夠向用戶提供連續、穩定、可靠服務。采用在軌、地面備份策略，避免和降低突發在軌故障對系統服務性能的影響；采用地面設施的冗余設計，著力消除薄弱環節，增強系統可靠性。
北斗星基增強系統北斗導航系統的重要組成部分，通過地球靜止軌道搭載導航增強信號轉發器，可以向用戶播發星歷誤差、鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現對于原有導航系統定位精度的改進。
完善北斗系統空間段、地面段、用戶段多方聯動的常態化機制，完善自主健康管理和故障處置能力，不斷提高大型星座系統的運行管理保障能力，推動系統穩定運行工作向智能化發展。
北斗三號系統向前兼容北斗二號系統，能夠向用戶提供連續、穩定、可靠服務。采用在軌、地面備份策略，避免和降低突發在軌故障對系統服務性能的影響；采用地面設施的冗余設計，著力消除薄弱環節，增強系統可靠性。
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