纜索護欄
路側纜索護欄按防撞等級可分為A級和S級兩類.S級護欄屬加強型,適用于危險路段。纜索護欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基礎組成,端部立柱各部構造和尺寸應符合規定，中間端部立柱由一對三角形支架,底板和混凝土基礎組成.其各部構造和尺寸應符合規定。纜索護欄中間立柱的構造和尺寸應符合規定，端部立柱各部構造和尺寸也要滿足相應規定。公路護欄安裝隊伍地址1、波
公路護欄安裝隊伍地址
纜索護欄
路側纜索護欄按防撞等級可分為A級和S級兩類.S級護欄屬加強型,適用于危險路段。纜索護欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基礎組成,端部立柱各部構造和尺寸應符合規定，中間端部立柱由一對三角形支架,底板和混凝土基礎組成.其各部構造和尺寸應符合規定。纜索護欄中間立柱的構造和尺寸應符合規定，端部立柱各部構造和尺寸也要滿足相應規定。公路護欄安裝隊伍地址1、波形梁護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力。公路護欄安裝隊伍地址
路側纜索護欄的中間立柱,在通過小橋,涵洞,通道等無法打入的地點,下面有地下管線的地點或不能達到要求的埋置深度的地點,可以把中間立柱置于混凝土基礎中.路側纜索護欄設在曲線部分時,則應根據公路不同的曲線半徑相應地減小立柱間距,并應符合規定.公路護欄安裝隊伍地址
分隔帶纜索護欄只有Am一個防撞等級,適用于高速公路和汽車一級公路.分隔帶纜索護欄的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土基礎組成.端部立柱各部構造和尺寸應符合規定。公路護欄安裝隊伍地址
自2005年以來，高速公路共發生一次10人以上重大交通事故59起，1027人，受傷1066人，其中，車輛沖過護欄造成正面相撞或翻入邊溝的交通事故有36起，占總數的61%。為提升公路安全水平，切實維護人民群眾生命財產安全，高速公路新型護欄——波形防撞護欄出現了。所生產的波形護欄與其他高速公路防撞護欄相比，優勢顯著。通過檢查鋅層的表面狀態,發現鋅層是否被剝離和凸起,并判斷粘附力。公路護欄安裝隊伍地址
1、波形梁護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力；
2、具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換；
3、通過自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；公路護欄安裝隊伍地址
4、經過熱鍍鋅表面處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環境中使用壽命可達10-25年；
5、產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，
6、受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合采用。公路護欄安裝隊伍地址
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。
按設置地點可以分為路側護欄和分隔帶護欄。公路護欄安裝隊伍地址
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于公路。
