油冷電機冷卻油目前很多還是沿用的變速箱潤滑油
油冷電機冷卻油目前很多還是沿用的變速箱潤滑油。三合一的電驅集成多是沿用的德士龍6 。一般說到油冷電機有一個誤區，單電機的話目前都是水冷的，沒有誰家的單電機去單獨匹配一套油冷系統（冷卻油、油泵、管路、油冷器），對電機廠家和主機廠來說這些都是成本。油冷電機更多的是指應用在混動系統中的電機，混動電機是和變速箱連接在一起的做動力耦合的，這里可
重油廠
油冷電機冷卻油目前很多還是沿用的變速箱潤滑油
油冷電機冷卻油目前很多還是沿用的變速箱潤滑油。三合一的電驅集成多是沿用的德士龍6 。一般說到油冷電機有一個誤區，單電機的話目前都是水冷的，沒有誰家的單電機去單獨匹配一套油冷系統（冷卻油、油泵、管路、油冷器），對電機廠家和主機廠來說這些都是成本。油冷電機更多的是指應用在混動系統中的電機，混動電機是和變速箱連接在一起的做動力耦合的，這里可以共用變速箱的潤滑油、油泵和油冷器，電機冷卻用油跟著變速箱走的，基本上變速箱用什么油電機冷卻就用什么油。三合一集成的話目前更多目都是配的單速減速器，單減是有潤滑油的飛濺潤滑和冷卻的，這套系統是沒有油泵和油冷器的，所以電機一般都是水冷電機。至于（混動系統上的）油冷電機的油品型號，目前接觸到的都是跟變速箱潤滑油走的，
鋰基潤滑脂是用醋酸鈣作復合劑制成鈣皂,稠化中等粘度的潤滑油并
鋰基潤滑脂 是以12-羥基硬脂酸或硬脂酸鋰皂，稠化中等粘度的潤滑油并加有劑等制成。分為1、2、3、4、四個牌號。它是一種通用長壽命的潤滑脂，可取代鈣基、鈉基、鈣鈉基潤滑脂。廣泛用于高溫、高速及與水接觸的部件上，并能長期在120℃左右環境中使用。特點是具有良好的耐水性和良好的機械安定性與化學安定性，耐熱性好，滴點高。
復合鈣基潤滑脂 是用醋酸鈣作復合劑制成鈣皂，稠化中等粘度的潤滑油制成。分為1、2、3、4、四個牌號，常用的是2號或3號，特點是耐熱性好，滴點高，有一定的耐水性，能在潮濕環境或與水接觸的情況下工作，有較好的機械安定性與膠體安定性，可用在較高速度的滾動軸承上。
潤滑脂的填充量,以填充軸承和軸承殼體空間的1/3到1/2為宜
潤滑脂的填充量，以填充軸承和軸承殼體空間的1/3到1/2為宜。若加脂過多，軸承在工作時會過熱。會使脂變質惡化或軟化。高速時僅填充至1/3或更少。當轉速很低時，為防止外部異物進入軸承內，可以填滿殼體空間。
一般電機使用的是鈣—鈉基潤滑脂ZGN—1，干熱帶濕熱帶用潤滑脂牌號為3鋰基潤滑脂。我廠現在使用的是二硫化鉬復合鋰基潤滑脂。 原則上，牌號不同的潤滑脂不能混合。若必須更換牌號相異的潤滑脂時，應把軸承內原有的潤滑脂全部清除后，在注入新的潤滑脂。
（作者： 來源：）
