車用供氫系統(tǒng)價(jià)格歡迎來(lái)電「山東耐捷環(huán)保」

氫氣是一種無(wú)色透明、無(wú)臭無(wú)味且難溶于水的氣體。氫氣是世界上已知的密度小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14，即氫氣在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和0℃時(shí)氫氣的密度為0.089g/L。因氫氣的極難存儲(chǔ)的特性，儲(chǔ)氫瓶發(fā)展已有50多年的歷史，從鋼瓶到全復(fù)合材料氣瓶的研制成功，實(shí)現(xiàn)了向產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量輕的巨大轉(zhuǎn)變。近年來(lái)，當(dāng)前市場(chǎng)儲(chǔ)氫瓶主要使用三型瓶及35MPa鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶
車用供氫系統(tǒng)價(jià)格

高壓氫氣的儲(chǔ)存與供給

1，儲(chǔ)氫瓶應(yīng)使用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定的車用儲(chǔ)氫壓力容器，沒有則可參照相關(guān)

2，儲(chǔ)氫系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)設(shè)有溫度傳感器，反映瓶?jī)?nèi)氣體溫度

3、過(guò)壓保護(hù)，不允許發(fā)生諸如下游壓力升高的現(xiàn)象

4、低壓保護(hù)，當(dāng)儲(chǔ)氫瓶?jī)?nèi)壓力要求的壓力時(shí)，應(yīng)能及時(shí)切斷燃料的輸出

5、當(dāng)檢測(cè)到氫氣發(fā)生泄漏時(shí)，應(yīng)能及時(shí)關(guān)閉氫氣總開關(guān)

6、氫系統(tǒng)管路安裝位置及走向避開熱源以及電器、蓄電池等可能電弧的地方，至少應(yīng)有200mm的距離。尤其是管路接頭不能位于密閉的空間內(nèi)。高壓管路及部件可能產(chǎn)生靜電的地方要可靠接地

7、儲(chǔ)氫容器安裝固定后，在上、上、前、后、左、右六個(gè)方向上應(yīng)能承受8g的沖擊力，保證儲(chǔ)氫容器與固定座不損壞，相對(duì)位移不超過(guò)13mm

8、剛性管路應(yīng)布置合理，排列整齊，不得與相鄰部件碰撞和摩擦；管路彎曲時(shí)，其中心線曲率半徑應(yīng)不小于管路外徑的5倍。兩端固定的管路在其中間應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹澢吸c(diǎn)間隔應(yīng)不大于1m.

9、儲(chǔ)氫容器及附件的安裝位置，應(yīng)距車輛的邊緣至少有100mm的距離。否則應(yīng)增加保護(hù)措施。

10、氣密性，在1.05~1.1倍額定工作壓力下，儲(chǔ)氫容器、壓力容器、焊接點(diǎn)、法蘭、墊片、閥門及連接處用中性發(fā)泡液檢漏，3min內(nèi)所有檢測(cè)點(diǎn)不能產(chǎn)生可見氣泡或者泡沫。

11、泄漏量，在1.05倍~1.1倍額定工作壓力下，供氫系統(tǒng)在穩(wěn)態(tài)下每小時(shí)氫氣泄漏量應(yīng)小于0.5%。

高壓儲(chǔ)氫氣瓶用壓力傳感減壓自動(dòng)截止儲(chǔ)供氣組合閥由氣路和控制、傳感器件所組成。組合閥的氣路包括構(gòu)成儲(chǔ)供氣系統(tǒng)的充氣單向閥、手動(dòng)截止閥、電磁閥、帶壓力釋放裝置的減壓調(diào)節(jié)閥、壓力釋放裝置及內(nèi)置氣道；控制傳感器件包括電磁閥的激磁控制線圈、壓力傳感器和溫度傳感器。組合閥充分使用了上述功能部件、控制及傳感器件的成熟技術(shù)及產(chǎn)品。通過(guò)精心設(shè)計(jì)，用內(nèi)置氣道將它們集成于一個(gè)閥體內(nèi)，成為儲(chǔ)氫瓶頂上的一個(gè)主閥，不但具有壓力傳感、減壓、自動(dòng)截止等的儲(chǔ)供氣功能，而且又有很高的安全性。

高壓儲(chǔ)氫容器內(nèi)襯的基本要求是抗氫滲能力強(qiáng)，且具備良好的延展性。一般金屬的密度較大，考慮到成本、降低容器的自重和防止氫氣滲透等多方面原因，金屬內(nèi)襯多采用鋁合金，典型牌號(hào)如6061。根據(jù)美國(guó)DOT-CFFC標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)襯材料主要有如下規(guī)定：必須為無(wú)縫柱體，鋁合金6061制造，回火條件T6 ；可以由冷擠壓或熱擠壓和冷拉制成，也可以由擠壓管道和沖模的或者旋轉(zhuǎn)的封頭制成；測(cè)試前，所有的鋁合金6061柱體必須進(jìn)行固溶熱處理和老化熱處理，且必須用統(tǒng)一性能的材料制造內(nèi)襯；內(nèi)襯外表面必須防止不同的材料（鋁和碳纖維）接觸導(dǎo)致的電化學(xué)腐蝕。