2)滑塊聯軸器
如右圖<滑塊聯軸器>所示，這種聯軸器與十字滑塊聯軸器相似，只是兩半聯軸器上的溝槽很寬，并把原來的中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊，且通常用夾布膠木制成。由于中間滑塊的質量減小，又具有彈性，故允許較高的極限轉速。中間滑塊也可用尼龍6制成，并在配制時加入少量的石墨或二硫化鉬，以便在使用時可以自行潤滑。
這種聯軸器結構簡單
采購SKF聯軸器1080詢價
2)滑塊聯軸器
如右圖<滑塊聯軸器>所示，這種聯軸器與十字滑塊聯軸器相似，只是兩半聯軸器上的溝槽很寬，并把原來的中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊，且通常用夾布膠木制成。由于中間滑塊的質量減小，又具有彈性，故允許較高的極限轉速。中間滑塊也可用尼龍6制成，并在配制時加入少量的石墨或二硫化鉬，以便在使用時可以自行潤滑。
這種聯軸器結構簡單，尺寸緊湊，適用于小功率、高轉速而無劇烈沖擊處。
無錫科瑞琪傳動機械有限公司是一家從事進口傳動件代理與銷售的公司。公司主要供應SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等進口軸承以及goodyear皮帶及相關傳動件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN項目授權，公司涉及的行業包括煤礦機械、機床行業、風機、水泥等，常用型號均有現貨或在較短時間內交貨。公司所售商品均可提供原版原產地證明和質保證書。無錫科瑞琪傳動機械有限公司是一家從事進口傳動件代理與銷售的公司。公司主要供應SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等進口軸承以及goodyear皮帶及相關傳動件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN項目授權，公司涉及的行業包括煤礦機械、機床行業、風機、水泥等，常用型號均有現貨或在較短時間內交貨。公司所售商品均可提供原版原產地證明和質保證書。無錫科瑞琪傳動機械有限公司是一家從事進口傳動件代理與銷售的公司。公司主要供應SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等進口軸承以及goodyear皮帶及相關傳動件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN項目授權，公司涉及的行業包括煤礦機械、機床行業、風機、水泥等，常用型號均有現貨或在較短時間內交貨。公司所售商品均可提供原版原產地證明和質保證書。無錫科瑞琪傳動機械有限公司是一家從事進口傳動件代理與銷售的公司。公司主要供應SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等進口軸承以及goodyear皮帶及相關傳動件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN項目授權，公司涉及的行業包括煤礦機械、機床行業、風機、水泥等，常用型號均有現貨或在較短時間內交貨。公司所售商品均可提供原版原產地證明和質保證書。
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3)十字軸式萬向聯軸器圖片
對于僅使用一個聯軸器無法連接兩個相距較遠軸端的工況，可適用SKF彈性調距式聯軸器進行連接。
調距軸還允許拆卸軸，而無需移動傳動或者從動裝置。例如：可以方便更換泵中葉輪。
無錫科瑞棋傳動機械有限公司是一家從事進口軸承及相關傳動件代理與銷售的無錫軸承廠家，公司先后取得了 SKF ,FAG的和項目合作授權書，日本FYH軸承美國 GOODYEAR 皮帶經銷商，在行業具有一定影響。
如果您對以上產品有興趣或者還有什么疑問的話，可以直接與我們聯系，我們會盡快的回復您。
聯軸器的安裝
聯軸器安裝前先把零部件清洗干凈，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短時間內準備運行的聯軸器，
擦干后可在零部件表面涂些透平油或機油，防止生銹。對于需要過較長時間投用的聯軸器，應涂以防銹油保養。
聯軸器的結構型式很多，具體裝配的要求、方法都不一樣，對于安裝來說，總的原則是嚴格按照圖紙要求進行裝配，具體的只能介紹一些聯軸器裝配中經常需要注意的問題。對于應用在高速旋轉機械上的聯軸器，一般在制造廠都做過動平衡試驗，動平衡試驗合格后畫上各部件之間互相配合方位的標記。在裝配時必須按制造廠給定的標記組裝，這一點是很重要的。如果不按標記任意組裝，很可能發生由于聯軸器的動平衡不好引起機組振動的現象。
另外，這類聯軸器法蘭盤上的聯接螺栓時經過承重的，使每一聯軸器上的聯接螺栓能做到重量基本一致。如大型離心式壓縮機上用的齒式聯軸器，其所用的聯接螺栓互相之間的重差一般小于0.05g。因此，各聯軸器之間的螺栓不能任意互換，如果要更換聯軸器聯接螺栓的某一個，必須使它的重量與原有的聯接螺栓重量一致。此外，在擰緊聯軸器的聯接螺栓時，應對稱、逐步擰緊，使每一聯接螺栓上的鎖緊力基本一致，不至于因為各螺栓受力不均而使聯軸器在裝配后產生歪斜現象，有條件的可采用力矩扳手。
對于剛性可移式聯軸器，在裝配完后應檢查聯軸器的剛性可移件能否進行少量的移動，有無卡澀的現象。
各種聯軸器在裝配后，均應盤車，看看轉動情況是否良好�？傊�，聯軸器的正確安裝能改善設備的運行情況，減少設備的振動，延長聯軸器的使用壽命。
如何進行聯軸器的拆卸
拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來，使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設備的故障或聯軸其自身需要維修，把聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯軸器的種類很多，結構各不相同，聯軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯軸器拆卸工作中需要注意的一些問題。
由于聯軸器本身的故障而需要拆卸，先要對聯軸器整體做認真細致的檢查（尤其對于已經有損傷的聯軸器），應查明故障的原因。
在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記必須清楚，不能搞錯。
拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會更困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來，可采
