濰柴柴油發電機組發動機啟動時間多少才更好
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持工作狀態。低溫啟動發動機后，如果隨即起步走車，發動機會由于混合比不均勻，導致輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積炭；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油。
1為防止啟動機損壞，連續發動柴油機時間不得超過30 S，若柴油機在前30 S內不能啟動，必須等1～2 min后再啟動。
2如果柴油機是次發動或更換過機油過濾后啟動，應在柴油機啟動運轉幾分鐘后停機，并等待15 min，待機油回到機油盤后，再次檢查柴油機機油平面。
3柴油機發電機組啟動成功后應先低速運轉一段時間，然后再逐步調速到額定轉速，絕不允許剛啟動就猛加油，使轉速升高。其原因有：
①機器剛發動，機溫低、機油黏度大，機油不易迅速進入各個軸承間隙內及活塞與汽缸套之間。
②柴油機未運轉工作時，各間隙潤滑油會慢慢流回到油箱內，使各軸頸全部壓在軸承上，正常情況下軸頸與軸承之間僅有少量的油膜存在，剛啟動容易形成干摩擦狀態，當機內溫度逐漸升高，機油變稀，轉速稍高時機油才慢慢壓入軸承內，形成油膜達到潤滑作用。
③柴油機剛啟動若猛加油門，供油量突增，轉速由低速猛增至高速，對曲軸連桿機構產生一定的沖擊力，加大磨損。另外，由于油量猛增而一時吸氣量不足，燃燒不充分，產生積炭，增加機械磨損，又浪費油。如果調速器動作來不及起調速作用，瞬間會產生超速運轉的后果。
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