自卸車底盤的日常維護(hù)及保養(yǎng) 傳動(dòng)軸不平衡的判斷及排除 車輛傳動(dòng)軸不平衡，在行駛中會(huì)出現(xiàn)一種周期性的聲響， 行駛速度越快，響聲越大。嚴(yán)重時(shí)，能使車身發(fā)抖，駕駛室 振動(dòng)，手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖，會(huì)造成車 輛各部機(jī)件的松動(dòng)，導(dǎo)致事故。駕駛室振動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)造成 焊點(diǎn)開裂。當(dāng)自卸車通過泥濘地段或雨后濕地時(shí)，應(yīng)低速緩行，避免換檔、制動(dòng)、急劇加速，且不得靠近路邊
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自卸車底盤的日常維護(hù)及保養(yǎng)

傳動(dòng)軸不平衡的判斷及排除 車輛傳動(dòng)軸不平衡，在行駛中會(huì)出現(xiàn)一種周期性的聲響， 行駛速度越快，響聲越大。嚴(yán)重時(shí)，能使車身發(fā)抖，駕駛室 振動(dòng)，手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖，會(huì)造成車 輛各部機(jī)件的松動(dòng)，導(dǎo)致事故。駕駛室振動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)造成 焊點(diǎn)開裂。當(dāng)自卸車通過泥濘地段或雨后濕地時(shí)，應(yīng)低速緩行，避免換檔、制動(dòng)、急劇加速，且不得靠近路邊或溝旁行駛，防止側(cè)滑。 造成車輛振抖的原因有：(1)傳動(dòng)軸彎曲；(2)傳動(dòng)軸的 凸緣和軸管焊接時(shí)位置歪斜；(3)中間支承固定螺栓松動(dòng)；(4) 中間支承軸承位置偏斜；(5)萬向節(jié)損壞；安裝不合要求；(6) 傳動(dòng)軸上原平衡塊脫落。

傳動(dòng)軸不平衡，危及安全行車。如果出現(xiàn)傳動(dòng)軸不平衡 的故障，可以采用下述方法判斷：將車前輪用墊木塞緊，用 千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動(dòng)橋；將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，掛上高速 檔，觀查傳動(dòng)軸擺振情況。

觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時(shí)，若擺振 明顯增大，說明傳動(dòng)軸彎曲或凸緣歪斜。傳動(dòng)軸彎曲都是軸 管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運(yùn)煤車輛由于超載、 超掛，傳動(dòng)軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。如有的車再加上 掛車?yán)�運(yùn)60 多噸煤炭，傳動(dòng)軸由于超載、超掛損壞嚴(yán)重。

盡 管加固了傳動(dòng)軸中間支承，又加強(qiáng)了凸緣叉的強(qiáng)度，但仍出 現(xiàn)斷裂損壞的故障。自卸汽車液壓系統(tǒng)如何排除空氣首先使車箱舉升，在達(dá)到*大傾角之前停止，采取防止車箱下落措施，然后排盡空氣再擰緊放氣螺塞。 更換傳動(dòng)軸部件，校直后，應(yīng)進(jìn)行平衡檢查，不平衡量 應(yīng)合乎標(biāo)準(zhǔn)要求。萬向節(jié)叉及傳動(dòng)軸吊架的技術(shù)狀況也應(yīng)做 詳細(xì)的檢杳，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松 曠、振動(dòng)，也會(huì)使傳動(dòng)軸失去平衡。

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保養(yǎng)主要就是剎車，輪轂軸承油，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，變速箱和后橋的齒輪油，還有就是車輛各個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)的黃油。

1.剎車和輪轂軸承油都是一起保養(yǎng)，這個(gè)基本上是每次搞二級(jí)維護(hù)都要做也就是三個(gè)月就要做一次。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油基本上按行駛公里數(shù)來換，我們一般都是在八千公里左右換一次，我們換的是昆侖CF級(jí)別或者CH級(jí)別的都可以了價(jià)錢一桶18升的也就是四百左右CH級(jí)別的要貴一些.輪胎的話沒有固定的更換時(shí)間，我們一般是壞了就換，或者說花紋很淺就換。

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