直驅電機的基本原理與結構
直驅式直線電機DDL1主要是為懸掛輸送系統開發的，這種電機在系統中必須滿足以下條件：
1）扁平型結構，限定體積
2）單向運行，頻繁起動，運行時間秒級；
3）起動電流要小于同容量電機，沖擊小、響應快；
4）結構簡單成本低、重量輕；
北京永光高特微電機有限公司本著多年電機行業經驗，專注電機研發定制與生產，的電機生產設
吊艙常用電機供應商
直驅電機的基本原理與結構
直驅式直線電機DDL1主要是為懸掛輸送系統開發的，這種電機在系統中必須滿足以下條件：
1）扁平型結構，限定體積
2）單向運行，頻繁起動，運行時間秒級；
3）起動電流要小于同容量電機，沖擊小、響應快；
4）結構簡單成本低、重量輕；
北京永光高特微電機有限公司本著多年電機行業經驗，專注電機研發定制與生產，的電機生產設備和技術，建立了嚴格的產品生產體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話！！！
直接驅動技術簡介
以下是北京永光高特微電機有限公司為您一起分享的內容，北京永光高特微電機有限公司生產電機，歡迎新老客戶蒞臨。
直接驅動的概念于1980 年由麻省理工學院的H.Asada 提出，早期應用在機器人上。直接驅動旨在將新型旋轉電機或直線電機直接耦合或連接到從動負載上實現驅動，由于省略了皮帶或齒輪箱等中間傳動部件，結構極大簡化，從而使整個系統具有低能耗、高速、高可靠性、低維護、高剛度、快響應、無需潤滑、運行安靜等優點。一、空氣冷卻電動機的溫升限值軸承的允許溫度：滑動軸承（油溫不高于65℃時）容許溫度為80℃。直接驅動技術被國外工業界稱為現代驅動技術中的方法和技術，越來越多地應用在各行業中。
直驅電機在索道上應用的優勢
以下內容由北京永光高特微電機有限公司為您提供，希望對同行業的朋友有所幫助。
1）結構緊湊，占用空間少
索道采用直接驅動省去了笨重的減速器及聯軸器，可以極大地節省索道站房空間，為日常維護提供了方便，同時與直接驅動電機配套的變頻器功率降低，電氣控制柜尺寸減小，控制室更加寬敞。
2）控制精度提高
直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使系統的傳動控制誤差降低，從而降低了系統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控制，系統增益提高。
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