隨車吊噴油泵的供油量噴油泵工作好壞，直接影響柴油機的功 率。為保證柴油機正常工作，大運隨車吊，大修時均應在噴油泵試驗臺上對噴油泵 進行調試。調試噴油泵時，油量調少了，隨車吊，柴油機'吃不飽'，功率不 足。油量調多了，功率也不會增加。根據實踐中的體會，編者認為供 油量越多越不好。為此，工程車吊車，編者的觀點是在保證有較高功率的前提下， 以盡量減少供油量為佳。
 
隨車吊鋼絲繩接頭的固定方法



1、楔形套筒法 有時根據隨車吊施工要求需經常變更鋼絲繩的長度，在這種情況下，鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時楔與套筒間的間隙變小，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強度約為鋼繩自身強度的75—85%。
2、錐形套筒法 這種固定方法是將東風隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內，并將鋼絲末端彎成鉤狀，然后灌入鉛合金，冷去后即成，固定處的強度與鋼絲繩自身的強度大致相同。






隨車吊吊臂的優點和缺點
這類隨車吊在多見于中卡車型安裝，4米2隨車吊，吊臂也較小。這類吊臂的優點和缺點以下。

隨車吊優勢：
1：吊臂間距駕駛室近，便捷駕駛員迅速開展工作。
2：路線布局簡易
隨車吊缺陷：
1：吊臂坐落于卡車駕駛室后側，吊裝凈重會遭受較為大的限定。
2：吊裝規定中要求，吊裝貨物不可以歷經駕駛室，它是以防萬一貨物墜落砸塌駕駛室導致傷亡。
3：因為安裝部位的緣故沒法開展的吊裝工作，受限制很大。


 
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