四、防爆電機(jī)外殼帶電
可能原因:接地線松動(dòng)或斷開(kāi)、繞組絕緣受損、或受潮,防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)錢,引出線碰殼
處理方法:檢查接地線,接好烘干,修理絕緣及更換引出線
五、防爆電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中聲響異常
可能原因:缺相運(yùn)行、轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子上夾帶異物與定子或其它固定物相擦、軸承損壞或嚴(yán)重缺油、波行墊圈斷裂、離心開(kāi)關(guān)損壞
處理方法:檢查電路各元件,排除故障、清洗軸承、加腐滑脂、更換波形墊圈、修理或更換離心開(kāi)關(guān)
調(diào)整軸向竄動(dòng)量
由于尾氣接觸水也降低了炭煙顆粒排放,同時(shí)也溶解尾氣中氣溶膠類微粒(但柴油機(jī)工況不正常,燒機(jī)油或燃燒不凈,尾氣含油時(shí)凈化作用差,尾氣中微粒粉塵含油時(shí),親水性差,仙桃防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī),不溶水而排出)。
綜合考察了多種國(guó)內(nèi)外設(shè)備,都只是做了尾氣降溫達(dá)標(biāo),其中只是處理一小部分的顆粒物,有害氣體成分并沒(méi)有處理,根本無(wú)法達(dá)到尾氣排放控制要求。隨著安全及環(huán)保要求的提高,及各種有害氣體監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用。柴油機(jī)尾氣危害問(wèn)題直接提到議事議程中,安監(jiān)部門要求進(jìn)礦作業(yè)車輛,防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家電話,尾氣排放達(dá)標(biāo),生產(chǎn)工人呼吁改善工作環(huán)境中空氣質(zhì)量,拒絕吸入污染氣體以保健康

3)防爆柴油缸蓋與機(jī)體之間隔爆接合面的有效寬度不小于9mm平面度不大于0.15mm;進(jìn)、排氣管與缸蓋之間的隔爆接合面的有效寬度不小于13mm;隔爆接合面的內(nèi)部邊沿到螺栓孔的邊沿有效寬度不小于9mm;利用桿套間隙作為隔爆面的,桿套間隙不大于0.15mm,軸向長(zhǎng)度不小于25mm;噴油器與缸頭的配合間隙不大于0.2mm,軸向長(zhǎng)度不小于25mm;
(4)防爆柴油機(jī)的隔爆腔機(jī)體上不允許鉆通孔,至少要留3mm或1/3孔徑的壁厚,并取其大者。如果鉆了通孔必須用螺栓堵死,防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推薦,螺塞擰入深度不得少于12.5mm,少嚙合扣數(shù)不得少于6扣,并有放松動(dòng)措施。在隔爆腔機(jī)體的盲螺孔上凝固螺栓時(shí),螺栓長(zhǎng)度的選擇要保證當(dāng)無(wú)墊圈時(shí)在孔底至少還有一個(gè)螺距的余量。
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