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土耳其的高溫,堅硬的表面瀝青,使得硬胎成為的選擇,雖然滿布直道和高速組合彎角,但考慮到后幾個慢速彎角,一般傾向于中度下壓力設置。伸縮看臺座椅
賽道構思滲入了不少東方元素,賽道指揮塔的“拱形門”樣式極具特征。而賽道本身也頗具挑戰性,好幾條大直路被180度的彎分割開來。伸縮看臺座椅
賽道和其設施是由的賽道設計師Hermann Tilke設計的,他說他設計這條賽道要用來難倒手的,而土耳其格蘭披治一開始就為難了很多車手,有很多車手整個周末都被拋離賽道。伸縮看臺座椅
但這條賽道也并不是無懈可擊的,在2005年土耳其大獎賽的預賽后,Jenson Button批評賽道經過周末賽事后變得不平,伸縮看臺座椅,特別在第8個彎,導致很多車手被滑出賽道,同樣是上海國際場的設計師Hermann Tilke了解后, 指出有些地方凹陷是因為賽道的位置以前是沼澤來的。en:JarnoTrulli則諷刺這條賽道,說他覺得這條賽道很容易適應,而好的表現主要是來自而不是

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賽事,走進來在引入賽事方面,巴林國際賽道不遺余力。雖然引入F3、GT的代價非常昂貴,但是懷特克爾認為,“我們是一條全新的賽道,需要鼓勵車隊、車手和各項比賽來我們這里比賽。伸縮看臺座椅”巴林方面的想法是,不惜任何代價引入全新的的賽事,并且確保這些賽事留下來。一旦這一點實現了,會議室伸縮看臺座椅,巴林賽道想要回收當初的投資并不困難,而且事實上,他們已經成功了一大半,“絕大部分來過巴林的賽事都希望繼續辦下去。伸縮看臺座椅” 巴林賽道將在12月16日承辦世界寶馬方程式總決賽,該項賽事是寶馬方程式世界四大系列賽事的總決賽,影響力非同一般。因此,寶馬也對巴林賽道投入了巨大的贊助支持,并在巴林建立了一個寶馬展示中心。此外,通過與FOM伯尼的談判,巴林還承辦了2005年GP2的收官站,見證了F1希望之星小羅斯伯格GP2總的時刻,誕生F1后舒馬赫時代的又一個新英雄。伸縮看臺座椅


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