橋梁伸縮縫執行JT/T327-2004 GQF-C、GQF-D、GQF-F，GQF-Z/E型橋梁伸縮縫都是公路橋梁的伸縮裝置的一種，單元式植入式伸縮縫裝，它由一組鋼質邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成，在伸縮裝置的鋼質邊梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結， GQF-C、GQF-D、GQF-F，GQF-Z/E型伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，多向變位植入式伸縮縫裝，行車平穩，使用壽命長的特點，適用于伸縮量為40mm ， 60mm 和 80mm 的橋梁，GQF-C、GQF-D、GQF-F，GQF-Z/E型橋梁伸縮縫是國內交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程，GQF-F型植入式伸縮縫裝，

 

橋梁伸縮縫是公路界公認的一項技巧性難題，植入式伸縮縫裝，現在仍處于研究探討一I1。為了改善路面與橋面相接處的平整度，普通以為：一方面應加大橋梁的聯孔長度以增加伸縮縫的數目，這就請求研制大位移伸縮縫從而滿足大位移伸縮量的需求；另一方面要不停改良伸縮縫的型式，資料以及設計和施工質量。資料及加工請求。橡膠、鋼材、鋼筋等應契合《公路工程本國文件范本》的規則。混凝土：伸縮縫的澆筑均采用C50水泥混凝土。



 

彈性體在任何狀況下都處于受壓狀況。該類彈性設備一般用于彈性量在40mm以下的慣例橋梁工程上，但已不多見，嵌固式對接彈性縫設備利用不同形狀的鋼構件將不同形狀的橡膠條（帶）嵌結實定，并以橡膠條（帶）的拉壓變形來吸收梁體的變形。
其彈性體能夠處于受壓狀況。也能夠處于受拉狀況，模數支承當橋梁的彈性變形量50mm時，常選用鋼質彈性設備。該彈性設備當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊效果，噪聲大，并且簡略使結構損壞。


 
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