局部應(yīng)力一應(yīng)變法的基本思想是根據(jù)結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力歷程，借助于局部應(yīng)力-應(yīng)變法分析缺口處的局部應(yīng)力。再根據(jù)缺口處的局部應(yīng)力，結(jié)合構(gòu)件的S-N曲線、材料的循環(huán)。一曲線、E -N曲線及線性累積損傷理論，估算結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。
基本假定:若一個(gè)構(gòu)件的危險(xiǎn)部位(點(diǎn))的應(yīng)力一應(yīng)變歷程與一個(gè)光滑小試件的應(yīng)力一應(yīng)變歷程相同，則壽命相同。此法中局部應(yīng)力一應(yīng)變是控制參數(shù)。





 
目前也有人利用模糊數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)模擬的方法對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并在此基礎(chǔ)上推算它的剩余壽命。這些方法是否可靠，不僅取決于數(shù)學(xué)方法，疲勞耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)，還取決于人的主觀因素。
試驗(yàn)上側(cè)重于研究選擇適合于工程的金屬結(jié)構(gòu)實(shí)際測(cè)量的方法，找到應(yīng)用于實(shí)際的判斷依據(jù)，從而正確地評(píng)價(jià)其壽命。利用計(jì)算機(jī)的虛擬技術(shù)，提高對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的處理，建立金屬結(jié)構(gòu)件的系統(tǒng)，評(píng)定金屬結(jié)構(gòu)的疲勞剩余壽命和其余的技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)而研究金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)改造等的人工智能系統(tǒng)。





 


司機(jī)室后端墻過(guò)道門耐久試驗(yàn)
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參照標(biāo)準(zhǔn)SFM-NS-GHJT-014進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，要求司機(jī)室后端墻過(guò)道門耐久打開(kāi)角度90°，試驗(yàn)次數(shù)：10萬(wàn)次。 測(cè)試方式見(jiàn)下圖1-3，用氣缸作為動(dòng)作機(jī)構(gòu)進(jìn)行正常的打開(kāi)和關(guān)閉動(dòng)作。
要求：司機(jī)室后端門需能可靠運(yùn)行10萬(wàn)次開(kāi)閉循環(huán)。






 
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