主要是焊接質量不佳，焊點開焊。另外導線材質、操作上還有以下電磁線規格方面、繞組故障方面、繞組連接方面、重繞線圈工藝方面、導線斷裂方面等原因。
    一、齒輪減速電機電磁線規格方面
    1、電磁線粗細不均，一段合格，某一段不合格。
    2、電磁線粗細不均，一段合格，某一段不合格。
    二、齒輪減速電機繞組故障方面
    1、齒輪減速電機繞組有匝間短路故障。
    2、繞組與機殼有兩處或兩處以上接觸，產生接地故障。


 
齒輪磨損硬齒面減速機
一般發作在立式設備的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式設備時，很簡單構成潤滑油量缺少，減速機間斷作業時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，zq50齒輪減速機，齒輪得不到應有的潤滑保護，硬齒面減速機啟動時，齒輪因為得不到有用潤滑導致機械磨損乃至損壞。
確保設備質量
可購買或克己一些東西，拆開和設備減速機部件時，盡量防止用錘子等其他東西敲擊，雨城區齒輪減速機，替換齒輪、蝸輪蝸桿時、盡量選用原廠配件和成對替換，設備輸出軸時，要注意工藝協作；要運用防粘劑或hong丹油保護空心軸，防止磨損生銹或協作面積，齒輪減速機廠，修理時難拆開。

 總體框架設計包括兩個方面，一是設計課件的整體框架，畫出課件的結構圖，給出總體概念和開發制作思路瀏圖二是明確課件的教學內容使用對象及通過該課件教學要達到的教學目標。該仿真軟件的界面設計是基于完成的，在主頁面中提供了各個章節的超鏈接，用戶可以很方便地進入相應章節界面即裝配圖界面在軟件運行過程中，配以清新的音齒輪減速器的三維實體建模與裝配利用軟件，可得到真實反映齒輪減速器各部分結構以及裝配關系的實體模型。
　　基于進行齒輪減速器實體建模過程，應針對各類零件的特點，選擇合適建模方案，以提高建模的效率。


 
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