換裝輪圈前務必關注的原廠數據：
1/輪圈的尺寸　　直徑，可以從輪胎讀出，比如215/45 R17中的17就是指輪圈直徑；斷面寬度，這個數字將決定輪圈可匹配多少寬度的輪胎。輪圈直徑與寬度的單位為英寸，常見的表示方法比如17x7J、18x8.5J等。
2/螺栓孔節園直徑PCD　　常見的表示方法，如5x114.3、4x100等，前面一個數字表示輪圈的螺栓孔個數，后面一個為孔距。有不少人認為孔距是指螺栓孔之間的直線距離，這是不完全正確的。當為偶數孔位時，就是4、6孔時，輪轂，孔距指兩個對角線孔位的中心線間的距離。而奇數孔時，即3、5孔時，孔距是以對角線一側孔位中心點到另一側孔位邊緣的距離。孔距的單位是毫米。

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幫您看清輪圈改裝的誤區
不顧一切，改大尺寸
許多朋友將改裝輪圈簡單的等同為換大尺寸，美系輪轂，甚至為了追求視覺效果，完全憑“膽量”行事，盲目挑戰極限。其實，更換輪圈的理由千千萬萬，但是目標只有一個，就是使車子更加接近自己的駕駛需要。過大的輪圈如果沒有車身高度的合理配合，日系輪轂，也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈，金色輪轂，常規改裝店憑借經驗的建議都是提升一度或者兩度，換上17、18寸輪圈比較合理，但藝高人膽大者連跳三級進化到19寸，這么做有什么弊端呢。


輪圈的鑄造
 鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態（液態）后，注入到特定形狀的模具之中，待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件，造型工藝的加工過程比較簡單，不過有一個缺點，就是很難保證液態金屬在冷卻過程中金屬體內部是否含有空氣，而且金屬分子之間的排列較亂，結構松散、力學性能不高、成本低廉、生產方便。（分為普通重力澆鑄，旋壓鑄造等等，每個輪圈的命名方式都不一樣，就如同汽車的VVT-i、VTi之類的，統稱可變氣門正時一類，調校的好壞差別很大）

 
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