日前公布的鎖具產量監督抽查結果顯示，互開率不合格仍是國產鎖具面臨的質量問題。尤其是自行車鎖，互開率合格率僅為62.5%.整理了近幾年的鎖具抽查結果發現，互開率是目前鎖具產品中合格率低的項目，工程車鎖，已經成了長期存在、一直沒有得到根本解決的“老大難”問題。
按照的規定，鎖具的互開率應小于0.204%，即在50把鎖之間相互進行開啟，開啟的次數≤5次。雖然互開率不合格看起來是個“老大難”問題，但其實解決起來并不難。“技術上沒有難點，應該說每個企業都能做到，關鍵還是一個管理問題。”
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汽車鎖市場潛力巨大
近幾年，隨著我國汽車業的不斷擴大，汽車鎖的發展愈來愈受到許多企業和汽車消費者的關注。可以說，汽車鎖的發展前景是廣闊的，但是，對這一市場需冷靜分析，三輪電動車鎖廠家，不要盲目上馬。　　汽車鎖市場的擴張主要源于汽車產量的增加。1998年，我國汽車產量大約在160多萬輛左右，汽車產的逐步增長為汽車鎖具市場提供了一個較大的發展空間，但也并非如人們想象的那樣大。據了解，目前我國汽車鎖具市場產從總體上看基本平衡，而且隨著一些企業新項目的上馬或擴產，鎖，還有可能出現供大于求的局面。現階段我國生產的轎車中，一般用的都是普通鎖，用戶買車后基本上都去換中控鎖或智能鎖。　　此外，農用車的發展將為鎖具行業提供一個廣闊的市場。近三年來，我國農用車產大幅增長，定位鎖廠家，隨著農用車的“汽車化”，其車鎖需求也將大量增加，因此，各企業應在這方面多動腦筋。
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如何選擇一個好的沖壓件加工廠家
1：考察工廠，看一下規模和經營狀況
2：與老板接觸，看一下老板談吐與見識
3：和工廠附近的人打聽一下，廠子的信譽問題
4：一下 工廠的名稱和負責人的電話 看有無不好信息.

定位鎖是在現有的鎖體、鎖頭、鎖舌、鎖舌孔的傳統鎖具上，由鎖體內的鎖固定板分別連接鎖頭和轉子，有一復位彈簧的力經轉子、傳動銷、鎖桿傳至鎖舌，使其頂入框架的凹坑或鎖舌孔時，即完成了定位或上鎖的動作。
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