冷藏車離合器保養常識介紹
無事不要踩離合，這是因為冷藏車上的離合器在正常行車時，處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉.開車時除了汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，超越離合器，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。

是很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，其二則會導致離合器壓緊彈簧退火等故障，還會導致費油、費車，增加行車費用等。當然把腳長時間放在離合器上會導致駕駛疲勞， 一、由于分離軸承臨時外露工作，潤滑條件很差，因此拖拉機每工作300至500小時后，超越離合器專賣店，應將分離軸承拆下，超越離合器生產商，用柴油清潔干凈，超越離合器服務，使之轉動靈活，然后放入裝有黃油的容器中加熱，直至黃油滲滿軸承為止，待冷卻凝固后再取出裝上。
 
另外，美國開利公司通過收購等辦法，在法國也生產運輸用制冷機組。這兩家公司是目前較大的運輸制冷機組的生產企業，產品行銷。在亞洲，日本三菱公司（MHI）、電莊公司（DENSO）也是生產運輸用制冷機組的企業。他們生產非獨立機組具有較強的優勢。在韓國，也有很多自己的企業，而產品多為模仿國外，尤其是以模仿美國產品為主。在歐洲的一些也都有自己的，但是主要是在本國銷售，帶有一定的區域性，沒有網絡。在幾乎沒有一個可以同THERMO KING（大冷王）和CARRIER（開利）相比，具有性銷售和服務網絡。THERMO KING在的網絡尤為強大。




冷藏車廂體制作技術:
1、分片拼裝的'三明治'板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發泡式。
3、整體骨架注入發泡式。
4、真空吸附式粘貼


冷藏機組分類:
冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內置冷板(功能相當于蒸發器)。
 
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