電機(jī)
擴(kuò)展資料：
發(fā)電機(jī)組的工作原理就是發(fā)電機(jī)在原動機(jī)的帶動下不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到發(fā)電的目的。例如，在柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸里，空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾以后就變成了潔凈的空氣，發(fā)電機(jī)組工作時，進(jìn)氣閥門開啟吸入新鮮空氣，閥門關(guān)閉后，活塞上推壓縮空氣。
當(dāng)活塞到達(dá)上死點(diǎn)時噴油嘴噴出霧化柴油，由于汽缸內(nèi)原先被壓縮的新鮮空氣壓力、溫度極高，柴油噴出后會直接燃燒，燃燒的氣體體積膨脹，推動活塞向下運(yùn)動，后排氣閥門開啟，排出燃燒后廢氣。各個發(fā)電機(jī)組的汽缸輪流重復(fù)這種上下運(yùn)動，就帶動了發(fā)電機(jī)組曲軸的旋轉(zhuǎn)。




 

 
緩速器
(3)繼電器盒安裝在靠近緩速器的位置，1007695778 EGR溫度傳感器 國六B現(xiàn)貨，以縮短接線的長度，減少損耗。繼電器盒內(nèi)由4個大電流繼電器為定子繞組線圈提供每組35A的電流。
(4)ABS聯(lián)接器安裝在電器控制箱內(nèi)。它根據(jù)客車行駛狀態(tài)自動決定緩速器的工作，包括ABS控制信號、ABS指示燈信號、里程表信號、腳控開關(guān)信號、手控開關(guān)信號等信號輸入聯(lián)接器。當(dāng)ABS檢測到某個車輪打滑時，它立即切斷緩速器使其停止工作，打滑結(jié)束后又逐級增加緩速器制動力矩，始終保持緩速器轉(zhuǎn)矩受到路面的支持;當(dāng)車速3km/h時，切斷腳控功能，1007695778 EGR溫度傳感器 國六B，以避免不必要的電流損耗;ABS檢測到故障時，它將切斷腳控功能，但仍保留手控功能，保證行車安全。
(5)因緩速器工作時需消耗較大電流，客車發(fā)電機(jī)輸出電流應(yīng)不少于140A，蓄電池荷電量應(yīng)不少于180A.h。



電磁脈沖閥的工作原理： 電磁脈沖閥膜片把電磁脈沖閥分成前、后二個氣室，當(dāng)接通壓縮空氣時，壓縮空氣通過節(jié)流孔進(jìn)入后氣室，此時后氣室壓力將膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥處于“關(guān)閉”狀態(tài)。
　　脈沖噴吹控制儀的電信號使電磁脈沖閥銜鐵后移，閥后氣室放氣孔打開，后氣室迅速失壓，1007695778 EGR溫度傳感器 國六B純新，膜片組件后滑凱移，壓縮空氣通過閥輸出口噴吹，電磁脈沖閥處于“開啟”狀態(tài)。
　　脈沖噴悔清吹控制儀電信號消失，電磁脈沖閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥又信前喚處于“關(guān)閉”狀態(tài)。


 
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