三、缺相運行故障的檢查步驟
1、檢查三相交流電壓。
將從輸入端接線板上取下的三根電源線固定在某個物體上(不得短路)，合上供電線路上的電源開關(guān)，用萬用表500V交流電壓檔檢查三根相線(火線)的線電壓，若均為380V或220V，東元高壓電機軸瓦維修中心，則正常；若兩根相線之間的電壓正常，而這兩根相線與另一根相線之間的電壓在100V以下，則表明缺少一相電源，東元高壓電機軸瓦服務(wù)中心，即第三根相線未與電網(wǎng)接通。
2、檢查定子繞組。
將接在輸入端接線板上的三根電源線取下來，用萬用表檢查三相繞組是否導(dǎo)通。如果不導(dǎo)通，則說明故障發(fā)生在電動機定子繞組上，定子繞組斷路。如果導(dǎo)通，則表明故障發(fā)生在供電線路上。
3、檢查線路中熔體和觸點的接觸情況。
主要是檢查各熔體是否熔斷，有關(guān)螺釘是否松動，動觸點或刀片與靜觸點接觸是否良好等。如果供電線路有多條路徑或多道開關(guān)，可實行分段檢查。
 
2、利用中間繼電器實施缺相保護
在主電路中并聯(lián)一個中間繼電器，并利用它的動合觸點作為KM的自鎖觸點，同樣可以實施缺相保護。當(dāng)按下SB2時，廣東東元高壓電機軸瓦，接觸器線圈得電動作，東元高壓電機軸瓦工廠，其主觸點閉合，電動機得電運行。同時KA線圈得電，KA動合觸點閉合，對KM線圈回路進行自鎖，從而使KM不斷電繼續(xù)工作。當(dāng)L2、L3相之一斷線時，控制電路失電使KM 線圈斷電，于是電動機停止運行。若L1相斷線，此時KA線圈回路斷電，KA動合觸點斷開使KM線圈斷電，電動機停車。

造成軸承異響的29個常見原因：
1. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用;
2. 軸承中混入水份、酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
3. 軸承的游隙太小(配合選擇得不恰當(dāng))；
4. 潤滑油或潤滑脂品種選得不對；
5. 潤滑不足(油位太低，油或脂通過密封漏損)；
6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；
8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；
10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；
11.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷)；
12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；
13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；
14.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；
16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；
17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；
18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；
19.甩油圈的位置不合適(碰到法
 
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