船舶用氣囊上排、下水是一項(xiàng)極具發(fā)展前途的新工藝，它克服了以往中小型船廠修造船舶能力受制于固定式下水滑道的弊端，發(fā)展成為今天極具靈活性的柔性下水技術(shù)，具有省工、省時(shí)、省力、省投資、機(jī)動(dòng)靈活、安全可靠、綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點(diǎn)。

    熱硫化高壓氣囊用于船舶上下水工程，它解決了以住尖底和大噸位船舶上下水難以及中小型船廠修造船能力受制于固定式下水滑道的問題。在制造工藝上，提高了氣囊的緩沖力，延長使用壽命。在施工上，保證了省工、省時(shí)、省力，提高了綜合經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。

    氣囊下水時(shí)，氣囊要按照技術(shù)參數(shù)使用，用氣囊數(shù)量的多少要根據(jù)船舶自身重量大小。通常情況下擺放在船底的氣囊，間距不得小于0.8米（充氣后的間距）。氣囊充氣時(shí)，應(yīng)從船尾部開始向前逐個(gè)充氣，并注意壓力表的壓力數(shù)字。例：自重在100T左右的船舶下水，充氣壓力為0.03Mpa-0.05Mpa，船體底部與地面間距0.2-0.3M為宜。用氣囊拖船下水時(shí)，在船艏部下面，將所有氣囊擺平撐好，上水時(shí)用滑車牽住船體，往前挪動(dòng)壓住氣囊，個(gè)兩端同時(shí)充氣，當(dāng)船體拉出水面后，按適當(dāng)?shù)拈g距逐個(gè)充氣，當(dāng)船體全部脫離水面后，船艉氣囊應(yīng)放低氣壓，船底離地面0.2米左右即可，船艉部氣壓沖大，離地間隙起高，絞車的牽引拉力要均勻，船只到達(dá)離定位置打墩，然后撤出氣囊。船舶下水時(shí)，用氣囊進(jìn)行起重，根據(jù)船的重量和工作高度來決定使用只數(shù)和氣囊的直徑大小。船艏，中，尾放進(jìn)起重氣囊進(jìn)行起重，到達(dá)預(yù)定位置，依次拆出船墩，同時(shí)按次序和間距放入滾動(dòng)氣囊，等滾動(dòng)氣囊全部充氣完畢，撤出起重氣囊；用滑車將船只送入水中，然后收回氣囊，下水完成。