廢酸渣油調制燃料油技術轉讓
酸渣油是各種廢油（如廢潤滑油、廢塑料、廢機油、廢輪胎油、煤焦油等）用酸精制過程中所余留下一些下腳料，及用酸堿精制油品后所得到得產物。由于該產物酸性強含硫量高粘度大等一系列不利因素，在工業中很難對其處理。其中，很少一部分被用作提取磺酸鹽，但由于其內部成分復雜工藝要求高以及成本較高等原因，難以推廣；大部分作為廢棄物進行袋裝密封，然后填埋處理，對環境也構成了很大的污染隱患。
一、酸渣油的性質以及調合方法
酸渣油調合配置燃料油是用調和油、按照一定的比例進行調配，加入適當的添加劑促進其互溶，防止沉淀，除去酸性降低黏度和含硫量，使其達到燃料油的。進而做到工業廢油---酸渣油的在利用，克服填埋處理對環境的污染。
酸渣油的主要性質：
油品名稱 發熱量/（kJ/g） 密度
/（kg/m3 動力黏度/mpa.s
閃點/℃ 水分
含量/%
硫分/%
酸渣油 24.6 1.087 2700 ＞130 3.7 11.18
調合催化1 38.6 1.052 13 ＞130 2.3 0.17
調合催化2 45.3 0.989 245 ＞130 痕跡 1.77
調和油 28.2 1.039 320 ＞130 1.37 2.23
注：以上黏度是指100度時的動力黏度
由表可以看出，酸渣油發熱量低，黏度大密度大硫分高并且有一定酸性，是一種極不利于處理的物質。傳統的處理方法---填埋法存在著很大的缺陷，對環境造成嚴重污染。然而，要作為燃料用于燃燒，就必須要解決黏度大、硫分高和酸性以及在與其他油品相互混合過程中產生沉淀的問題。
除去酸性主要是為了防止燃燒時對鍋爐以及管道產生腐蝕。
酸渣油的黏度是由于酸渣油中的膠質以及瀝青質含量過高引起的，對燃燒極為不利，可以通過添加劑的加入量的控制也可以有效地促進酸渣油的溶解，從而對調和油黏度實施有效控制，使之達到。通過對酸渣油的粘度很好的改良，完全適合于用作燃料油。
二、催化劑的選擇、調配比例以及添加劑的加入量
催化劑的選擇主要是針對各種油酸性、黏度和硫分的調配進行。酸渣油中含有的磺酸鹽類物質是陰性，催化劑避免使用陽性的催化劑，防止對油內部膠體結構產生劇烈的破壞作用，終導致沉淀的加劇。其次是降黏度的選擇，主要需要同時兼顧各種油的性質以及添加劑的表面活性等，因為酸渣油中磺酸鹽的含量較高。選擇和確定理想的添加劑，使其二者的共同作用下可以很好地降低調和合油的黏度。脫硫劑的選擇，同樣也要降低油的硫分含量的同時充分考慮到酸渣油的表面活性。一般的調配比例為10%-15%，35%--45%，40%--50%。。實驗證明，這樣的調配比例再加入適量的添加劑，所得調合油的各類燃燒指標完全可以達到。
總之：在制備過程中，需要對添加劑的加入量以及加入順序進行控制。互溶劑，降粘劑和脫硫劑是酸渣油調配均勻后加入的，加入量的多少要同時兼顧燃燒性能需要，環保指標和經濟指標等作綜合考慮。
三、經濟分析
1、原材料：酸渣油、調合催化1、調合催化2、預處理劑。
2、酸渣油： 1000 公斤*0元/噸=0元
調合催化1： 350公斤*2800元/噸=980元
調合催化2： 400公斤*3000元/噸=1200元
總原材料：1000公斤+350公斤+400公斤=1750公斤*
總原材料成本：0元+980元+1200元=2180元
總售價：1000公斤+350公斤+400公斤=1750公斤*4000元=7000元
1750公斤利潤為：7000元—2180元=4820元
一噸酸渣油的利潤：4820/1750=2754元
四、設備工藝
只需幾個錐形罐加攪拌器就可生產。
五、技術轉讓：
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