船舶與海洋工程兩大體系中，大致需求三種類型的方矩管，即特殊用途的方矩管、構造中用的方矩管和常規系統中的方矩管：? ?（一）特殊用途的方矩管? ?特殊用途的方矩管是指特定工作環境和工作介質下使用的特種方矩管。海底輸油管就是典型特種方矩管，需求量較大，有強度高、公差小、抗腐蝕性好等特點。目前我國海底輸油管生產還只是處于起步階段，原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規格少、價格貴等方面。? ?（二）構造中的方矩管? ?海洋工程中許多構造大量采用方矩管，如導管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機平臺、火炬塔架等。這類方矩管的規格多、材質高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節點。如導管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺寸的方矩管，大口徑方管現貨，一般都是用鋼板卷制而成。它們的材質為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類方矩管的標準已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。? ?（三）常規系統中的方矩管? ?不同的船舶與海洋工程，既有常規系統，又有系統。船舶使用壽命一般為20年。常規系統甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、測量、注入、消防、貨油、掃艙、透氣、灑水、蒸發氣、液位遙測、閥門遙控等系統，特種船舶還包括運輸液化石油氣、液化天然氣等系統。海洋工程的使用壽命一般長達30年，大口徑方管廠家，甚至更長。海洋工程中除常規系統之外，還有特殊的鉆采設備系統/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統、特殊的系泊系統、火炬系統，等等。曾有人統計過，船舶類的管材年消耗量達450萬噸，威海大口徑方管，約44萬根，其標準是GB、YB、CB，其中70%的方矩管之間用連接。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數十公里，僅方矩管用量就有1500噸左右，當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，大口徑方管價格，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。而一艘30萬噸級超大型FPSO管材數量超過3萬根，長度超過90公里，是同噸位級別的2－3倍。因此，造船業也就成為方矩管市場的一個大用戶。 衡量方矩管性能指標的參數一般以下五個：（一）硬度硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值；（二）沖擊韌性以很大速度作用于機件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性；（三）塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形而不破壞的能力；（四）強度指方矩管材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯系，使用中一般較多以抗拉強度作為基本的強度指針；（五）疲勞前面所討論的強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多管材部件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下方矩管會產生疲勞。1、方管生產工藝分類　　方管按生產工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。 其中焊接方管又分為： (a)按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管 (b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管2、方管材質分類　　方管按材質分： 普碳鋼方管、低合金方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。3、方管生產標準分類　　方管按生產標準分：方管，日標方管，英制方管，美標方管，歐標方管，非標方管。4、方管斷面形狀分類　　方管按斷面形狀分類： (1)簡單斷面方管——方形方管、矩形方管 (2)復雜斷面方管——花形方管、開口形方管、波紋形方管、異型方管5、方管表面處理分類　　方管按表面處理分： 熱鍍鋅方管、 電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管6、方管用途分類　　方管按用途分類——裝飾用方管、機床設備用方管、機械工業用方管、化工用方管、鋼結構用方管、造船用方管、汽車用方管、鋼梁柱用方管、特殊用途方管7、方管壁厚分類　　方管按壁厚分類—— 超厚壁方管、厚壁方管和薄壁方管可執行標準　　GB/T6728-2002，GB/T6725-2002， GBT3094-2000，JG 178-2005， ASTM A500 JIS G3466，EN10210或技術協議應用領域：廣泛應用于機械制造、建筑業、冶金工業、農用車輛、農業大棚、汽車工業、鐵路、公 路護欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結構領域等 產品：宏琿鋼管供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單