公司名稱：秦皇島北方船舶機械進出口有限公司產品信息：我公司現有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN32/40銷售，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN?23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環、冷卻水套、密封環、高壓油管、墊片、進排氣閥等主要的易損件和運動件，包含OEM，COPY以及原廠件，詳見明細如下：MAN B&W V32/40 Side disc側盤 Part No.: 101.14.509MAN B&W V32/40 Hexagon bolt 六角螺栓 Part No.: 101.14.510MAN B&W V32/40 Cover 套 Part No.: 101.14.511MAN B&W V32/40 Cylindrical screw 圓柱頭螺釘 Part No.: 101.14.512MAN B&W V32/40 Washer 墊片 Part No.: 101.14.513MAN B&W V32/40 Sleeve spring 套彈簧 Part No.: 101.14.B如果您有對應的需求，請直接與我公司聯系!相關資料：笨重、噪音大、噴黑煙，令許多人對柴油機的直觀印象不佳，MAN32/40，經過多年的研究和新技術應用，現代柴油機的現狀已與往日不可同喻。現代柴油機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達到了汽油機的水平。在電控噴射方面柴油機與汽油機的主要差別是，汽油機的電控噴射系統只是控制空燃比(汽油與空氣的比例)，而柴油機的電控噴射系統則是通過控制噴油時間來調節負荷的大小。柴油機電控噴射系統由傳感器、ECU(控制單元)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉速、溫度、壓力等傳感器，將實時檢測的參數同步輸入計算機，與ECU巳儲存的參數值進行比較，經過處理計算按照佳值對執行機構進行控制，驅動噴油系統，使柴油機運作狀態達到佳。 公司名稱：秦皇島北方船舶機械進出口有限公司產品信息：我公司現有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN32/40曼恩，MAN 32/40， MAN?23/30等，MAN32/40國產，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環、冷卻水套、密封環、高壓油管、墊片、進排氣閥等主要的易損件和運動件，包含OEM，COPY以及原廠件，詳見明細如下：MAN B&W V32/40 Covering 套Part No.: 072.04.BMAN B&W V32/40 Hexagon bolt六角螺栓 Part No.: 072.04.008MAN B&W V32/40 Taper pin錐銷 Part No.: 072.04.010MAN B&W V32/40 Rhodorsil CAF 730 WS硅酮密封膠Part No.: 987.01.401MAN B&W V32/40 Loctite 572樂泰572 Part No.: 987.01.209MAN B&W V32/40 Cover套 Part No.: 072.04.022如果您有對應的需求，請直接與我公司聯系!相關資料：現代船用柴油機大部分為低速機，轉速約每分鐘100轉，可直接驅動螺旋槳。80年代初，出現了長沖程和超長沖程的低速機，每分鐘轉速降到70轉以下，使螺旋槳發揮效率。但低速機外形尺寸和重量大。近年來，第二次世界大戰后出現的大功率的中速機被逐漸應用于船上。它將氣缸排列成V字形，采用減速齒輪，既大大減輕了機身重量，又有利于提高螺旋槳效率。中速機由于機身短小，可以減少機艙的面積和高度，因此特別適用于尾機艙船和機艙位于甲板下的滾裝船和載駁船等。經過不斷的改進，柴油機動力裝置日臻完善，它的燃料消耗量低，能使用廉價的渣油，可靠性較高，檢修期間隔長達30000小時以上，熱效率接近50%，因此成為目前應用廣的船舶動力裝置。  MAN32/40曼恩_MAN32/40_北方船舶(查看)由秦皇島北方船舶機械進出口有限公司提供。秦皇島北方船舶機械進出口有限公司（www.bfmp.net）是河北 秦皇島 ,內燃機的，多年來，公司貫徹執行科學管理、發展、誠實守信的方針，很大限度的滿足客戶需求。在北方船舶領導攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創北方船舶更加美好的未來。 產品：北方船舶供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單