南京人行道鋪水泥壓模地坪

璟石 壓模地坪*壓模混凝土*水泥壓模特惠！張經理！

南京大大小小上百條道路在改造出新，有市民發現，出新后的人行道基本不再采用人行道板，而是直接用水泥鋪設并壓模。那么，這樣的做法究竟好還是不好呢？記者就此采訪了有關。

　　多條人行道采用水泥壓模



　　從早的水泥路面到人行道板、地磚，再到現在的水泥壓模路面，南京市的人行道路面一直在換顏。昨天，記者在上海路看到，這里的人行道都是用水泥鋪就的，經過壓模后，路面呈現出花崗巖的紋理，非常有質感，很像是一塊塊磚拼鋪起來的。據現場施工的人員介紹，這叫“水泥壓模地坪”，是一種新工藝，國外很流行這種做法，目前上海路、華僑路、北京西路等多個出新道路的人行道都采用了這種路面。

　　市民贊賞之余又擔憂

　　走在這樣的人行道上，不少市民都表示“感覺好極了”。市民李小姐說，以前那種大方磚道板的人行道很容易翻翹，一到下雨天，走在上面就必須很小心，否則會被積水濺一身，現在就不會了，這種路面既漂亮還能防滑。謝張經理覺得，這樣的水泥路面比較，以前的道板磚很容易就壞了，人行道總是不停翻修，如果鋪水泥能讓這樣的翻修少一點，可以節省一大筆資金。

　　但也有一些市民對這種新路面的未來很是擔憂：“地磚是透水的，而水泥是不透水的，會影響人行道上的梧桐樹吸收水分，還會加重城市的排水負荷”。市民張張經理還認為，人行道上鋪水泥路面，更有利于自行車和汽車從上面走，如果管理不到位，很容易引發交通事故。

　　新路面怕“開挖”

　　對于市民的兩種聲音，鼓樓區路政的一位工作人員告訴記者，以前的路面機動車爬上人行道碾軋、停靠，道板經常遭到軋壞、破損，陰雨天一踩，濺得一身泥水。使用長了，釉面磚也因磨損而“失色”。采用這種現澆水泥壓模，就克服了這些不足，與普通人行道板相比，它有、抗壓、抗滑、耐沖擊、易于養護的優點，還有藝術觀賞性和實用性。而且經過驗證，這種路面的表面強度比任何一種人行道道板強度都高，但造價卻差不多，具有較高的性價比。“這種路面惟一的缺點就是不能挖，挖開后很難恢復原貌，所以道路施工時要特別注意不能破壞路面。”

另據南京市市政公用局有關人士介紹，國外早就開始使用這種工藝了。“此次出新的道路可以說是體現南京市道路文化風格特征的一大亮點，希望市民們都能愛護這種新路面。”