產品概述：1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產品特點：? ?高速公路護欄板由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。為什么選擇我們：一、品種的產品結構。? ?公司設備，能生產我國現有的所有護欄系列產品，例如：兩波板、三波板、三波變兩波過渡板、各種立柱及相關小件，可進行任意形式的表面處理，例如：鍍鋅、鍍鋁、噴塑、浸塑等。二、嚴格完善的質量管理體系。? ?從原材料進廠至產品成形，高速公路護欄板，各環節各工序先行自檢，并設專門機構抽檢，層層把關，嚴防不合格原料，中間體，半成品流入下道工序，杜絕缺陷產品下線，確保了出廠產品的卓越。三、完善的售后服務。? ?業務部設專職“客戶意見協理員”及時將客戶的意見反饋給有關職能部門和公司領導，認真落實處理方案，給客戶滿意的答復。公司還擁有自己的配貨運輸網絡，可將客戶的運輸費用降到 。四、關健環節采用多條流水線提高產能。? ?針對一般廠家護欄成型快，但鍍鋅工序跟不上的缺點，我公司配備了多條鍍鋅流水線，使整個生產過程協調統一，產能成倍提高，保證了客戶的工期要求。 我公司常年供應高速公路護攔板，護欄板，波形梁護欄板，防撞護欄，立柱，防阻塊，托架，螺絲，反光柱帽等，波形護欄板，引進的擠壓、沖壓、切割、磷化、冷鍍鋅、熱鍍鋅、大型靜電噴塑等全套生產設備，能夠生產高速公路配套的全系列交通設施，現一期工程已經投產，并且產品通過了交通部交通工程建立檢測中心（交通安全設施質量監督檢測中心）的驗收，全部符合：交通行業標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》、GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》。年生產能力為5萬噸。配備多間實驗室，設立全套的產品檢驗設備，能夠對產品進行外觀、顏色、金相特性、防腐涂層厚度、耐沖擊、耐酸堿鹽、抗老化等各項試驗， 質量控制方面我們制定有嚴格的產量控制體系。　我公司所選用原材料的供應商，全部符合交通部關于高速公路材料的生產標準和認證，原材料帶鋼為Q235材質。另外，我公司還可為廣大用戶來料加工冷、熱鍍鋅，戶外純聚酯靜電粉末噴涂業務。歡迎各界朋友來我公司進行業務洽談和技術指導。一、護欄板總長度4.32米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。 1噸二波護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。2、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 壁厚4.5MM。三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。護欄板在高速應用中有哪些特點護欄板施工放線定位:? ? ? ? 護欄板立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，防撞護欄板，根據施工圖紙護欄板立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是 平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄板立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。在湖南長永高速公路上施工時，由于是 次參與防撞護欄的施工，缺少經驗，雖然是嚴格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進度。護欄板定位方法:? ? ? ? 首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控 制點進行測距。立柱的間距分為 2m 和 4m 兩種，2m 間距的為加強立柱，4m 間距 的為普通立柱，而實際施工中經常出現異形間距，所安裝的護欄板稱異形板，異 形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可 能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量兩橋間距，看能否不出現異形間距， 如果出現異形間距，要確定把異形間距出現在哪一端，或中間，然后記錄下樁號 及間距尺寸，以便專門制作異型護欄板；如果立柱間距可能有不大于 25cm 的間 距零頭數，可通過分配法將其調整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立 交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不要 超過 5mm，因為板是直的，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護 欄板在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。護欄板立柱縱向位置的確定：? ? ? ? 先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線， 再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復調整線形，然后用紅鉛筆在這條線 上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中 心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。護欄板柱的高度控制：? ? ? ? 立柱的頂面是否平順，決定了護欄板頂面的平順，立 柱高度是影響防撞護欄線形的 因素。在初的防撞護欄施工中，我們都是假 設路緣石 按設計標高，按照施工圖紙，立柱頂面標高高出路緣石 70cm，打 入 根立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面 70cm 時，在打樁機導桿上記 錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已 經打到位了。護欄板生產廠家深州市政通交通設施有限公司 產品：深州政通供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單