1. 倉儲成本高。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，嚴(yán)格的土地管理政策使倉儲企業(yè)取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高。2. 倉庫布局不夠合理。由于缺乏統(tǒng)一的和性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各地已經(jīng)建成的新倉庫區(qū)存在許多的問題。3. 倉儲設(shè)備和技術(shù)發(fā)展不平衡。由于倉儲業(yè)的投資能力有限，面對急劇增長的倉儲需求，鎮(zhèn)江至六安專線，新型庫房數(shù)量短缺，配送車輛、集裝技術(shù)、揀選技術(shù)、信息技術(shù)等急需提升和改造。 郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，2014年快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過50%的省份達(dá)到12個，上海、深圳、廣州、北京、杭州的快遞業(yè)務(wù)收入均超過100億元，廣州、上海、北京的快遞業(yè)務(wù)量均突破10億件大關(guān)。在2015快遞論壇上，郵政局對外發(fā)布了快遞發(fā)展指數(shù)。2014年，快遞發(fā)展指數(shù)達(dá)到282.4，比上年增長70.8，近4年的年均增速達(dá)到29.6%。總體來看，我國快遞業(yè)保持了持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢，快遞行業(yè)服務(wù)能力、服務(wù)水平穩(wěn)步提高，普及范圍進(jìn)一步擴(kuò)展，社會影響力全面提升。4. 倉儲企業(yè)規(guī)模偏小、經(jīng)濟(jì)效益偏低。這兩年我國倉儲企業(yè)雖然業(yè)務(wù)量與主營收入有較大幅度的增加，鎮(zhèn)江至淮南專線，但利潤卻較低。倉儲企業(yè)每單位平均占有資產(chǎn)僅為2533 萬元。所有物流主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)收入利潤率為8.77%。5. 倉儲方面的人才缺乏。發(fā)展倉儲行業(yè)，專線，既需要掌握一定技術(shù)的人才，鎮(zhèn)江至安徽專線，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國近年這幾方面的人才都很匱乏。  專線,鎮(zhèn)江至六安專線,鎮(zhèn)江恒達(dá)物流(商家)由鎮(zhèn)江市恒達(dá)物流有限公司提供。鎮(zhèn)江市恒達(dá)物流有限公司（www.zjhdwly.com）是從事“鎮(zhèn)江物流  鎮(zhèn)江物流公司   鎮(zhèn)江快遞收件  鎮(zhèn)江快遞公司 ”的企業(yè)，公司秉承“誠信經(jīng)營，用心服務(wù)”的理念，為您提供的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來電咨詢！聯(lián)系人：楊坤。 產(chǎn)品：鎮(zhèn)江恒達(dá)物流供貨總量：不限產(chǎn)品價格：議定包裝規(guī)格：不限物流說明：貨運(yùn)及物流交貨說明：按訂單