軟發動器運用主張？

　　【回答】大中型電動機新式操控發動設備軟發動器的原理、功用和特色，以及在軋鋼廠中的運用狀況，并關于軟發動器呈現的疑問提出了改善定見和觀念，關于完善軟發動器在該范疇的操控功用和普及運用將起到積極作用。

　　傳統的大中型電動機操控設備選用的是接觸器、磁力發動器直接啟停方法，缺陷是操控方法簡略、不靈敏，對體系沖擊較大且操控元件易損壞，維護作業量大。

　　跟著計算機操控技能的日趨成熟，近年來一種以計算機為中心，選用雙向可控硅為主控回路的智能化新式操控器“軟發動器”已遍及運用于該范疇，它以操控方法靈敏簡潔，對體系沖擊小且操控元件不易損壞以及維護便利等許多長處正逐步替代傳統的操控設備。當然新產品運用總會暴露出一些缺乏，這篇文章以該設備在軋鋼廠水泵和風機運用的軟發動器為根底，對其在5年中的運轉狀況及暴露出的疑問進行討論，從出產視點提出幾點改善主張使其操控功用愈加完善，供出產同行們參閱。

　　1軟發動器的功用及特色

　　1.1運用狀況

　　我廠如今四臺水泵和兩颶風機上運用了該設備，電機容量分別為兩臺220kW，兩臺135kW，兩臺75kW額定電流420A．266A．148A.6臺獨立的操控體系各操控1臺水泵和風機，運轉已15多年，設備老化嚴峻，毛病率高。受其時科技水平的約束，邏輯操控回路由繼電器構成，發動方法為傳統的頻敏電阻降壓方法，發動電機履行元件是接觸器。操控體系接線雜亂，毛病點多，對電機維護功用不全，發動電流大，對廠用電有較大的沖擊，不利于其它設備的安穩運轉。1997年初對該體系改造時，運用了軟發動器。新操控體系處理了原操控體系存在的許多疑問，且有利于同正著手全部改造的新計算機監控體系接口，為進步全廠歸納自動化水平，完結減人增效打下了根底。

　　1.2軟發動器

　　軟發動器主要由CPU為8096的主控板、驅動板、電機主操控回路及操控面板構成。軟發動用具有操控功用、電機維護功用以及顯現、報警、參數設置功用。

　　1.2.1操控功用形式

　　收到外部啟、停指令后，依照預先設定的啟、停方法完結對電機的操控。可選的啟、停操控形式有以下幾種：

　　（1）限流軟發動操控形式：如圖1所示，電動機發動時，其輸出電壓從零敏捷添加，直至輸出電流達到設定的電流限幅值Im，然后保證輸出電流在不大于該值的狀況下，電壓逐步添加，電動機逐步加快，完結發動進程。　　（2）電壓斜坡發動操控形式：如圖2所示，U1為電動機發動所需小轉矩對應的初始電壓。當電動機發動時，軟發動器的輸出電壓敏捷上升到整定值U1，然后按設定的速率逐步添加，直至達到電網電壓后，接觸器吸合，發動進程完結。

　　（3）泊車形式：電動機按所設定的速率逐步減速直到完全停機。

　　（4）自在泊車：電動機不受操控地依慣性自在停機。

　　（5）點動功用：在該方法的操控下，軟發動器輸出電壓敏捷添加至初始電壓U1，并堅持該輸出電壓值