LC-dz50高鐵道砟膠的特點

   

目前高速鐵路的設(shè)計中往往要求無砟軌道和有砟軌道同時并存，而無砟軌道與有砟軌道的剛度存在著相當大的差異，剛度的變換必須借助一個過渡段均勻的完成。

&160&160&160   聚氨酯膠粘劑與道砟粘接力強、延伸性好、耐酸堿、耐有機溶劑、耐老化，而且對軌道和基材無腐蝕，成為高速鐵路用道砟膠的選擇。此外，聚氨酯膠粘劑通過分子鏈的設(shè)計，調(diào)節(jié)鏈段中軟硬段的比例和交聯(lián)密度，可很好的實現(xiàn)產(chǎn)品的軟和硬、韌性和強度，低溫柔性和高溫穩(wěn)定性等的平衡，從而確保高速鐵路道砟膠品種的豐富性和應(yīng)用的可靠性。

不同的環(huán)境和氣候?qū)﹁F路線所使用的產(chǎn)品提出了不同的要求，高速鐵路用道砟膠也亦如此。從京滬、哈大和石武等高速鐵路對道砟膠的設(shè)計要求也可以看出在東北等比較寒冷的地區(qū)，所需道砟膠對產(chǎn)品韌性、斷裂伸長率和低溫柔性等性能要求較高；在南部等氣溫相對比較炎熱的地區(qū)，所需道砟膠則更注重產(chǎn)品的強度和高溫穩(wěn)定性等；而中東部地區(qū)，氣候適宜，此時道砟膠會同時兼顧強度和韌性，以達到的使用效果。 

    靖江路彩研發(fā)的LC-dz50高速鐵路用道砟膠按上述使用條件的不同分為三類：A型低強高延型、B型中強中延型、C型高強低延型，其中A型特別適用于較寒冷的地區(qū)；B型特別適用于溫度較適宜的地區(qū)；C型特別適用于較炎熱的地區(qū)。

LC-dz50高速鐵路用道砟膠具有以下特點：

&160&160&160   1）粘度低，滲透性好，易施工：產(chǎn)品由A、B兩組份組成，各組份粘度低（約300mPa.S），滲透性好，且有利于現(xiàn)場按重量比3:2噴涂施工，雙組份易混合均勻，從而可有效保證噴涂后固化物的物化性能均勻一致。

&160&160&160   2）品種多，適應(yīng)性廣：按不同地理位置的鐵路線對道砟膠性能要求不同分三個型號，A型：低強高延，特別適用于較寒冷的地區(qū)；B型，中強中延，特別適用于溫度較適宜的地區(qū)；C型，高強低延，特別適用于較炎熱的地區(qū)。

&160&160&160   3）環(huán)保：本產(chǎn)品不含任何可揮發(fā)性溶劑，固含量大于99%，環(huán)保無污染。

&160&160&160   4）反應(yīng)可控：本產(chǎn)品前期反應(yīng)慢，有利于現(xiàn)場噴涂施工以及滲透，后期上強度快，有利于通車。

&160&160&160   5）粘接強度高，固化物物化性能優(yōu)異：本產(chǎn)品與道砟的附著力好，粘接強度高，固化后具有很高的抗壓度、抗拉強度、撕裂強度等，以及優(yōu)異的耐低溫性能以及良好的耐化學(xué)品性，其綜合性能優(yōu)異。

&160&160&160   6）對道砟的透水性無影響：本產(chǎn)品與道砟膠固化后，不影響道砟膠本身的透水性，有利于高速鐵路路面雨水的排放。

    LC-dz50高速鐵路用道砟膠已成功應(yīng)用于京滬、哈大、京石等高速鐵路，應(yīng)用效果良好，得到業(yè)主、監(jiān)理以及施工人員的一致好評。