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２０１１汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇近日在天津召開。與去年“汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級”這一單一聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度主題不同，本屆論壇的年度主題是“汽車社會與產(chǎn)業(yè)未來”，視野更高更寬廣，關(guān)注焦點(diǎn)已經(jīng)跳出汽車產(chǎn)業(yè)，開始聚焦汽車社會這個大課題。記者認(rèn)為，這一鮮明的信號表明汽車業(yè)已經(jīng)意識到汽車社會的到來不可阻擋，而我國在邁入汽車社會的過程中各方都準(zhǔn)備不足已經(jīng)成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。辯證分析，和諧的汽車社會才能孕育健康的汽車產(chǎn)業(yè)；健康的汽車產(chǎn)業(yè)又會促進(jìn)汽車社會的和諧。能不能在汽車社會的層面搞好“頂層設(shè)計(jì)”，關(guān)系到下一步汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展興衰。狹義的汽車社會是個舶來概念。汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，根據(jù)國外標(biāo)準(zhǔn)，每百戶家庭擁有２０輛車就達(dá)到了“汽車社會”的限度。記者認(rèn)為，其實(shí)汽車社會還有更廣闊的含義。廣義的汽車社會是指隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車在已經(jīng)不像十幾年前那樣僅僅是人們的代步工具。