5月，二輪摩托車三大品種車型產銷環比均實現增長；從同比情況看，跨騎車和彎梁車產銷均呈一定增長，踏板車產量下降，增長。跨騎車產銷79.68萬輛和78.15萬輛，環比增長4.07%和4.31%，同比增長14.1%和16.82%；踏板車產銷30.2萬輛和30.49萬輛，環比增長4.37%和5.34%，同比產量下降1.16%，增長1.86%；彎梁車產銷23.63萬輛和23.38萬輛，環比增長3.87%和6.98%，同比增長12.15%和7.58%。從各車型占二輪車總的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比分別為59.2%、23.09%和17.71%。與上月相比，二手摩托車，跨騎車份額略降，踏板車和彎梁車略升；與上年同期相比，摩托車超長質保，跨騎車上升，蒲江摩托車，踏板車和彎梁車下降。1～5月，跨騎車產銷349.87萬輛和348.93萬輛，產量與去年同期持平，同比下降0.61%，降幅大幅縮小。踏板車產銷138.49萬輛和142.14萬輛，同比增長4.67%和8.84%；彎梁車產銷108.82萬輛和109.08萬輛，同比下降2.25%和4.56%。 據印度《經濟時報》報道，印度的摩托車已經超過了，成為第l一大摩托車市場。在2016年印度的兩輪摩托車總已經達到了1770萬輛，與此同時，大排量摩托車，的兩輪摩托車總為1680萬輛。此前的兩輪摩托車總一直高居第l一位。目前不得不退居第二位。過去4年間印度兩輪摩托車的一直在增加，印度的這一市場也在不斷擴大。2011年至2012年印度兩輪摩托車每年的為1300萬輛，到了2014年至2015年，這一數字攀升至1600萬輛，到2016年至2017年這一數字就已經達到了1700萬輛。相比較而言，的兩輪摩托車近幾年卻一直在下降。在2010年，國內的摩托車超過了2700萬輛，之后就出現了連續4年下降的情況。預計未來幾年兩輪摩托車的會進一步下降。但是小汽車的近幾年卻在上漲。  摩托車超長質保、利德天達(在線咨詢)、蒲江摩托車由成都利德天達商貿有限公司提供。摩托車超長質保、利德天達(在線咨詢)、蒲江摩托車是成都利德天達商貿有限公司（www.cdldtd.com）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話，索取新的信息，聯系人：仲先生。 產品：利德天達供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單