路面的種類道路的路面直接承受車輛的荷載。路面按其力學性能分為剛性路面和柔性路面。此外，還有一種為半剛性路面。
1．剛性路面：剛性路面是指面層板體剛度較大，抗彎拉強度較高的路面結構，一般指水泥混凝土路面。水泥混凝土的強度高，特別是抗彎拉強度，較之其他各類路面材料要高得多，彈性模量也較其他各種路面材料大得多，故呈現出較大的剛性。水泥混凝土路面板體在車輪載荷作用下的彎沉變形較小，載荷通過混凝土本體的擴散分布作用，傳遞到基礎上的單位壓力，要較柔性路面小得多。
2．柔性路面：柔性是指剛度較小，在載荷作用下所產生的彎沉較大，路面結構本身抗彎拉強度較低，主要靠抗壓、抗剪強度來承受車輛載荷通過各種結構層向下傳遞到土基，使土基受到較大得單位壓力，因而土基的強度和穩定性，對路面結構的整體強度有較大影響。柔性路面主要包括用各種基層（水泥混凝土除外）和各類瀝青面層、碎（礫）石面層或塊石面層組成的路面結構。
3．半剛性路面：在瀝青路面結構中含有一層或一層以上厚度大于10 cm的半剛性基層且能發揮其特性，在瀝青路面結構稱為半剛性路面。由于用各種水硬性結合料（又稱無機結合料）穩定的集料或土修筑成的基層，在前期具有柔性路面的力學特性，當環境適宜時，其強度和剛度會隨著時間的推移而不斷增產，但終的強度和剛度還是遠小于水泥混凝土路面（剛性路面）。由于這種材料的剛性處于柔性路面和剛性路面之間，因而把含有這類基層的瀝青路面結構稱為半剛性路面，確切地應稱為半剛性基層瀝青路面。
