聚氨酯同步帶的結(jié)構(gòu)由帶背、抗拉層、帶齒三部分組成。(1) 聚氨酯帶背同步帶的背部用以粘結(jié)包覆抗拉元件，應(yīng)有良好的柔韌性和耐曲撓疲勞性能， 不易老化， 耐油性好， 損， 在帶背的內(nèi)表面開有適當(dāng)大小的尖角凹槽， 除因工藝要求外， 還能改善齒帶的曲撓疲勞性能， 同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出， 以消除部分噪音。(2) 鋼絲繩(或滌綸線繩) 抗拉層抗拉層是同步帶的抗拉元件， 用以傳遞動(dòng)力， 并保證同步帶在工作時(shí)節(jié)距不變。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布， 其位置定為同步帶的節(jié)線。抗拉層必須具有很高的抗拉強(qiáng)度和抗彎曲疲勞強(qiáng)度。彈性模數(shù)大， 工作時(shí)不允許有伸長， 從而保證同步帶的節(jié)距不變。(3) 聚氨酯帶齒聚氨酯同步帶的齒應(yīng)具有較高的抗剪切強(qiáng)度， 良好的性和耐油性。帶齒的節(jié)距分布要求很高， 帶齒應(yīng)與帶輪齒槽正確嚙合，同步帶輪型號(hào)， 因此對帶齒幾何參數(shù)的正確性需有嚴(yán)格要求。聚氨酯同步帶以優(yōu)異的耐油、性能著稱， 它適用與中小功率的高速運(yùn)轉(zhuǎn)場合，環(huán)境應(yīng)比較干燥，工作溫度一般為-20～+80 C。



 點(diǎn)蝕是齒面疲勞損傷的現(xiàn)象之一。在潤滑良好的閉式同步輪傳動(dòng)中，常見的齒面失效形式多為點(diǎn)蝕。所謂點(diǎn)蝕就是齒面材料變化著的接觸應(yīng)力作用下，由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀損傷現(xiàn)象。齒面上初出現(xiàn)的點(diǎn)蝕僅為針尖大小的麻點(diǎn)，如工作條件未加改善，麻點(diǎn)就會(huì)逐漸擴(kuò)大，同步帶型號(hào)，甚至數(shù)點(diǎn)連成一片，形成了明顯的齒面損傷。 同步輪在嚙合過程中，齒面間的相對滑動(dòng)起著形成潤滑油膜的作用，而且相對滑動(dòng)速度愈高，愈易在齒面間形成油膜，潤滑也就愈好。當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時(shí)，同步帶，由于相對滑動(dòng)速度低，形成油膜的條件差，同步帶價(jià)格，潤滑不良，摩擦力較大，特別是直同步輪傳動(dòng)，通常這時(shí)只有一對齒嚙合，輪齒受力也大，因此，點(diǎn)蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上，然后再向其它部位擴(kuò)展。從相對意義上說，也就是靠近節(jié)線處的齒根面抵抗點(diǎn)蝕的能力差(即接觸疲勞強(qiáng)度低)。  同步帶輪型號(hào),旭日帶業(yè),同步帶由泰州市旭日帶業(yè)有限公司提供。泰州市旭日帶業(yè)有限公司（www.airilibelt.com）的服務(wù)和產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及人士的肯定和信任。我們公司是全網(wǎng)商盟認(rèn)證會(huì)員，點(diǎn)擊頁面的商盟客服圖標(biāo)，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！ 產(chǎn)品：旭日帶業(yè)供貨總量：不限產(chǎn)品價(jià)格：議定包裝規(guī)格：不限物流說明：貨運(yùn)及物流交貨說明：按訂單