浙江鐵路防護網在作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。此外，由于系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；主動防護網除具穩定邊坡作用外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現的邊坡防護和環境保護目的。鐵路防護網系統對崩塌落石發生區域集中、頻率較高或坡面施工作業難度較大的高陡邊坡是一種非常有效而經濟的方法。
浙江鐵路防護網系統作為一種標準化、定型化的防護系統，其設計工作主要是根據現場地形地貌條件、坡面潛在災害特征、施工條件、工期要求、臨近建筑物運營狀況、后期維護條件、投資控制、景觀要求等綜合因素，進行合理的選型和現場布置設計。針對不同的型號，路寶邊坡公司均有標準布置圖可供參考，一般程序為：選定主動還是被動系統→選定型號→現場布置或施工圖設計。
如：GAR1型柔性防護網
網型：DO/08/300
支撐繩: Φ16邊緣(或上緣)鋼絲繩錨桿 Φ16邊坡(或上緣)支撐繩
縫合繩: Φ8
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