蓄電池報廢高峰期即將到來據(jù)統(tǒng)計，2017年新能源汽車產(chǎn)近80萬輛，累計保有量達(dá)180萬輛，占市場50%以上。國l務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》指出，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)超過500萬輛。一般來說，動力電池的使用年限一般5—8年，從2009年我國開始推廣新能源車，這意味著從今明兩年開始，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點。據(jù)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年前后，我國純電動（含插電式）乘用車和混合動力乘用車動力電池，累計報廢量將達(dá)12萬—17萬噸。而高工產(chǎn)研鋰電研究所預(yù)測，到2020年，國內(nèi)動力電池報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。



 鋰離子電池應(yīng)用廣泛，回收鋰離子電池，產(chǎn)量和消費量逐年攀升，報廢量的不斷增加給環(huán)境造成了巨大的壓力，大量回收鋰離子電池，造成嚴(yán)重污染。鋰離子電池中含有六氟磷酸鋰、有機(jī)碳酸酯、銅、鈷、鎳、錳等化學(xué)物質(zhì)。其中六氟磷酸鋰有強(qiáng)腐蝕性，遇水易發(fā)生分解產(chǎn)生HF，長期回收鋰離子電池，易與強(qiáng)氧化劑發(fā)生反應(yīng)，燃燒產(chǎn)生P2O5；難降解有機(jī)l溶劑及其分解和水解產(chǎn)物，回收鋰離子電池，如DME（二甲氧基乙烷）、甲醇、甲酸等，這些有毒有害物質(zhì)會對大氣、水、土壤造成嚴(yán)重的污染并對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生危害；鈷、鎳、銅等重金屬在環(huán)境中具有累積效應(yīng)，通過生物鏈終會危害人類自身，具有極大的危害性。廢舊鋰離子電池中的塑料或金屬外殼、電解液、電解質(zhì)鹽以及電極廢料均具有回收價值。  長期回收鋰離子電池_亮豐再生資源(在線咨詢)_回收鋰離子電池由東莞市亮豐再生資源回收有限公司提供。長期回收鋰離子電池_亮豐再生資源(在線咨詢)_回收鋰離子電池是東莞市亮豐再生資源回收有限公司（www.dgliangfeng.com）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取新的信息，聯(lián)系人：黃先生。 產(chǎn)品：亮豐再生資源供貨總量：不限產(chǎn)品價格：議定包裝規(guī)格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單