產生氣蝕的主要原因　氣蝕的實質分析　　氣蝕的產生，主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當中的氣體會變成氣泡，當壓力升高到某一極限值時，油缸，這些氣泡在高壓的作用下就會發生破裂，拉桿油缸，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，液壓油缸，導致液壓缸產生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。　　 大功率液壓系統的調速問題液壓系統采用節流調速方式時，由于多余流量均需從溢流閥排至油箱，因而造成很大的功率損失。系統中為滿足執行機構力參數的要求，溢流閥壓力一般都比較高。而系統1大流量較大時，液壓泵的排量相應提高，這樣，在系統低速運行時，大量的流量在高壓下溢流，從而大幅度降低系統的效率，造成能量的浪費及油溫的升高。在大功率液壓系統中，拉桿感應油缸，宜采用容積式調速方式。密封件選用問題1 壓力過高、密封件硬度過小被擠出金屬溝槽。2 密封材料和介質相溶，密封件被軟化或溶解。3 密封件使用在溫度過高的工況，薄型感應油缸，密封材料被碳化。4 低溫導致密封材料硬化、收縮引起泄漏。5 使用線速度過高，導致密封件發熱、干磨、碳化形成泄漏。6 使用工況潤滑不良導致密封件磨損形成泄漏。7 使用的腔體受到振動引起泄漏。8 因粉塵引起密封件磨損造成泄漏。9 密封件硬度過高，不能把金屬溝槽完全填充引起泄漏。10 密封件的尺寸與金屬溝槽不符引起泄漏。11 選用存放時間過長、老化的密封件引起泄漏。密封結構設計、裝配問題1 腔體支撐材料選用不當，磨損腔體和活塞桿。2 摩擦副大小不合適，造成磨損。3 缸筒、活塞端部的螺紋倒角不當，磨損密封件。4 密封件安裝倒角不合適磨損密封件。5 腔體、活塞桿表面粗糙、有劃傷磨損密封件。  液壓油缸_油缸_密蘇液壓科技由昆山密蘇液壓科技有限公司提供。液壓油缸_油缸_密蘇液壓科技是昆山密蘇液壓科技有限公司（www.ksmsya.com）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話，索取聯系人：黃總。 產品：密蘇液壓供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單