供應(yīng)礦用自卸裝載車 結(jié)實(shí)

【地下礦用車】 

 地下礦用車運(yùn)輸是以柴油驅(qū)動(dòng)的一種無軌運(yùn)輸方式。 · 無軌采礦運(yùn)輸系統(tǒng)：斜坡道開拓或平酮的礦山，可將礦巖從工作面運(yùn)往溜井口或運(yùn)送到地面，在無軌開采地下礦山中可作為階段運(yùn)輸



主要運(yùn)輸設(shè)備，構(gòu)成無軌采礦運(yùn)輸系統(tǒng)，以提高采礦強(qiáng)度； · 運(yùn)距和坡度：地下礦用汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距為 500 一 4000m , 運(yùn)輸線路坡度不大于 20 一 30 ％。

【產(chǎn)品概述】

1按卸載方式有傾卸式和推卸式兩種： · 傾卸式卡車是用液壓缸將車箱前端頂起，使礦巖從車廂后端靠自溜而卸載方式。其缺點(diǎn)是卸載高度較大，卸載石同室較高。，推卸式卡車是利用液



壓缸水平推壓卸載擋板，將貨載卸出車箱。

2按輪軸配置數(shù)分類：雙輪軸式和三輪軸式。

3按傳動(dòng)方式分類：液力一機(jī)械式、液壓一機(jī)械式、全液壓式和電動(dòng)輪式.

【地下礦車運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)】： 

1 、機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用范圍廣，自帶動(dòng)力和無軌自行，無需鋪軌，坡道較陡。

2 、運(yùn)輸簡化了巷道的布置，便于一次成巷。 

3 、與軌道運(yùn)輸比較，汽車運(yùn)輸設(shè)備臺(tái)數(shù)少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運(yùn)輸就要用 182 臺(tái)設(shè)備，采用卡車運(yùn)輸設(shè)備僅為 8 臺(tái)。 

4 、卡車運(yùn)輸能節(jié)省勞動(dòng)力，比如小寺溝銅礦，卡車運(yùn)輸司機(jī)，設(shè)備維修，養(yǎng)路等共計(jì) 17 人，而軌道運(yùn)輸則需 31 人。 

5 、卡車運(yùn)輸能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。如瑞典托拉法拉礦，采用井下卡車運(yùn)輸，使勞動(dòng)生產(chǎn)率從平均 2750 噸／人年，提高到 8900 噸／人年。

【地下礦車應(yīng)用】：

選擇根據(jù)礦巖運(yùn)輸量、巷道斷面尺寸、裝車設(shè)備、運(yùn)輸距離、卸載要求及礦山服務(wù)年限。同時(shí)考慮能耗、備件供應(yīng)、維修能力、環(huán)境保護(hù)及管理水平。

 1 ）確定汽車的裝載量和不同裝載量的車型要考慮礦山的生產(chǎn)發(fā)展。

  2 ）選用汽車型號(hào)盡可能少。同一型號(hào)汽車，便于操作、維修、備件供應(yīng)和調(diào)度管理。

  3 ）考慮廢氣污染情況。



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