發動機的針型噴嘴頂端易生成沉積物限制了燃油的均勻噴射，從而引起了燃油效率降低以及排放污染物增加的問題。為了解決這一問題，環境保護部發布的GWKB 1.1-2011《車用汽油有害物質控制標準》及車用汽油清凈劑（GB/T19592）關于清凈劑檢測項目中，采用電子孔式燃油噴嘴試驗機進行清凈劑，清凈性能的檢測，指標要求：噴嘴流量損失不大于5%；眾所周知，關于清凈劑的性能檢測用臺架來辨別，但臺架的報告數據只有進氣閥及燃燒室的沉積物數據，并不報告噴油嘴的堵塞情況，而在汽車市場上隨著汽油發動機的結構更為精密，缸內多點電噴的汽油機普及率越來越高；因此，對于汽油噴嘴堵塞的問題越來越受到汽車制造廠以及相關用戶的關注。

目前，中石化、中石油98車用汽油已全部加入清凈劑。同時將汽油清凈劑加入車用無鉛汽油的強制標準中，一旦加入該標準中，其檢測手段必不可少，因此，北京高科研發的電子孔式燃油噴嘴堵塞傾向性試驗機將成為成品油必檢項目的設備。

QYPFI-01型汽油噴嘴流量損失試驗機，適用于評價車用汽油清凈性能和汽油清凈劑使用效果的評價；該試驗數據有較好的重復性、區分性和再現性。整機采用智能化控制，各項參數控制精度高，操作簡單，使用靈活，工作過程一鍵設定自動完成。  



一、	技術介紹

1、	方法概要、適用范圍及執行標準

1.1．方法概要：試驗采用了一個模擬燃油系統，用一個熱源對燃油噴嘴進行加熱和保溫，模擬行車試驗中噴嘴的溫度。每次試驗開始前應先選擇符合一定堵塞要求的噴嘴，將選好并經過清洗的4個噴嘴安裝在鋁加熱基板上，不銹鋼貯油器裝滿2L試驗汽油。試驗由兩組各22個循環，共進行44個循環組成，試驗結束后根據每個噴嘴的流量變化來確定其堵塞率。

1.2.適用范圍：適用于汽油清凈劑、車用汽油及其組分油對電子孔式燃油噴嘴（PFI）清凈性的評價。

1.3.執行標準：試驗機完全符合GB/T19230.3標準方法中對儀器各項技術指標規定的要求。

2、主機技術參數

2.1儀器工作環境

2.1.1室溫：10-40℃。

2.1.2相對濕度：20%-80%。

2.1.3試驗主機應放置在通風柜中。

2.2主要技術參數

2.2.1電壓：220V&V，50Hz。

2.2.2額定功率：1000W。

2.2.3試驗溫度：（160±5）℃。

2.2.4燃油循環壓力：（263±7）kPa 。

2.2.5脈沖時間：（15±1）S 。  

2.2.6循環次數：22循環/次。（一個試驗為44循環共2次22循環）

2.2.7清洗時間：10s。

2.2.8噴射方式：一次全噴。

3、主要配置簡介

3.1試驗機：汽油噴嘴流量損失試驗機為試驗過程全自動控制的設備，具有試驗前管路的正向清洗及反向清洗的功能，開始試驗后儀器根據控制系統的軟件設置自動控制試驗全過程。試驗終止后儀器將自動停機并關閉油路、氣路及加熱基板。

3.2控制系統：該系統操作簡便，為整機的控制部分，采用PLC程序模塊控制試驗全過程，軟件系統穩定、可靠。

3.3恒溫恒濕系統：該系統分為恒溫恒濕儀及一臺試驗主機箱，全自動控制恒定試驗箱內環境溫度、濕度

4、試驗機安裝條件要求

4.1全套儀器總功率為1800W；輸入電源電壓的波動范圍應不超過額定電壓的±10%，電源應有接地保護。

4.2周圍無震動、磁場干擾及腐蝕性介質。

4.3試驗機體積：控制器350mmL*390mmB*280mmH，

試驗主機箱560mmL*470mmB*680mmH，

恒溫恒濕儀360mmL*490mmB*470mmH。



二、主要技術特點

1、試驗機

試驗機由控制器、恒溫恒濕儀及試驗主機箱體組成，其箱體為雙層不銹鋼內填充保溫材料恒溫恒濕箱體；內含溫、濕度傳感器、油品收集器升降臺、加熱基板、油管、照明燈等，噴油嘴安裝緊固、便捷，具有正向及反向兩種油路的清洗自動控制程序，可的將油路及油箱內的殘余物清洗干凈。在控制器的控制下。箱體可自行通過排風系統進行空氣的置換，保證了試驗過程中的安全。

2、控制系統

該系統提供了主機的自動運行、參數的標定、參數設置等功能；操作界面全中文顯示，操作便捷，系統運行穩定，由于使用控制模塊因此不受其他軟件運行的干擾；在控制系統的觸控屏幕上可顯示試驗全過程中的各項試驗參數值，便于操作者觀察和記錄。

3、恒溫恒濕系統

 該系統包括試驗主機箱體和溫濕度控制儀兩部分組成，其恒溫恒濕控制儀與試驗主機箱體為分體式連接，該系統具有自動的升溫、降溫、加濕、干燥等功能，用戶可根據標準要求的噴嘴流量測量溫度（24±3）℃區間內自行設置穩態區間，該系統溫度控制精度為0.1℃。該系統的運用大大減少了試驗準備時間，提高了試驗效率。