停車場道閘系統設備地感線圈如何安裝地感線圈安裝的主要作用是防止道閘欄桿由于意外情況砸車，南京道閘，在每個道閘的下方埋設地感線圈。還可以在進出口的左右兩側安裝一組紅外對射。停車管理系統道閘本身還具有防砸車功能，當落桿過程中，遇到一定的阻力時會自動抬桿，從而形成三道防砸車防護。地感線圈埋設應該注意的事項： 1、地感線圈安裝要領 地感線圈埋設首先要用切線路機在路面上切出槽來.在四個角上進行45度倒角，防止尖交破壞線圈電纜.切槽寬度一般為4毫米，深度30到50毫米.同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。  在埋設電纜時，要留出足夠的長度以便連接到車輛檢測器，又能保證中間沒有接頭.繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出.輸出引線是精密雙絞的形式，少1米20周.道閘引線較大長度不應超過100米.由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短.埋好線圈以后，用水泥或瀝青封上。2、如何防止線圈串繞:  當道閘兩個感應線圈靠的很近，兩個線圈的磁場疊加在一起，相互造成干擾.這種現象就是串擾.串擾會導致錯誤的檢測結果和車輛檢測器的死鎖.在相鄰的但屬于不同感應器的線圈間，要消除串擾，可以通過以下措施:1)將相鄰的線圈間距加大.必須保證探測線圈之間的間距大于2米; 2)將兩個線圈的圈數相差2～3圈，從而使兩個線圈的工作頻率不同.兩個線圈靠得越近，它們的工作頻率就應該差得越大; 3)對線圈引出導線進行良好的屏蔽.屏蔽線必須在探測器端一端接地.3、線圈形狀  除非條件不允許，探測線圈應該是長方形.兩條邊長與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米.長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.5米.匝數為4～6匝.相鄰的線圈交替4匝和6匝.4、線圈電纜及接頭停車場系統地感線圈電纜和接頭盡量采用多股銅導線.在電纜和接頭之間盡可能不要有接線處.如果必須有接線線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處.導線線徑不小于1.5平方毫米.盡可能采用雙層防水線。 道閘平衡狀態調節方法將搖臂螺絲松開，使上活節與搖臂脫開，脫開后主軸即為自由狀態。將閘桿按正常使用狀態裝好。將閘桿用手推到豎直狀態。將下拉鉤調至與彈簧下拉環輕輕接觸。并旋緊螺母將下拉鉤固定；將閘桿用手推到水平狀態，電動遙控道閘廠家，松開手，此時若閘桿下垂則表示平衡彈簧拉力太小，調整方法為：將閘桿垂直，將彈簧取下，將彈簧上吊板向外旋1-2圈掛上再試，直到水平為止。狀態相反時則反向調節即可。將搖臂螺絲旋緊，鎖緊螺母鎖緊。將下拉鉤鎖緊螺母鎖緊。平衡調整完成。停車場道閘是用于控制車輛的進出的停車場設備，放行車輛的時候，欄桿升起，車輛通過后欄桿下落。由于技術或者管理之類的原因，道閘砸車或者砸人的情況時有發生，使得車輛受損，停車場智能道閘，人員受傷，出現責任糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘系統的安全越來越重視。那么停車場系統常用的防砸技術有哪些呢1、地感防砸技術；一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態，只要地感信號消失時道閘才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。2、紅外線防砸；這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。3、壓力波防砸；也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，自動擋車道閘價格，道閘升起，防止砸車砸人。4、數字防砸；這種技術安全性比較高當然成本也比較高，數字式道閘自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時準確采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。  南京道閘_停車場智能道閘_南京致勝【保障】(商家)由南京致勝智能科技有限公司提供。南京致勝智能科技有限公司（www.njzhis.com）是從事“南京道閘,南京伸縮門,南京電動門”的企業，公司秉承“誠信經營，用心服務”的理念，為您提供的產品和服務。歡迎來電咨詢！聯系人：張經理。同時本公司（www.lhjshensuomen.com）還是從事伸縮門定制，南京伸縮門定制，電動伸縮門定制的廠家，歡迎來電咨詢。 產品：南京致勝供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單