猴車用途：

猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來(lái)輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗。

托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側(cè)壁0.4米以上,此方案采用的梁長(zhǎng)度較大,不能有效地利用11礦用工字鋼, 且安裝時(shí)一側(cè)需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。

 單托輪的選用   

直線段的托輪采用單托輪和必要的單壓輪形式，單托輪重量輕、造價(jià)低。單人即可從梁上把托輪拆下，維修簡(jiǎn)單。單托輪是架空乘人裝置上使用多的配件之一，按規(guī)格可分為175、180、188、200、240、248、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動(dòng)式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規(guī)格基本相同，區(qū)別在于長(zhǎng)軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可為貴處提供各種配件，提供照片或產(chǎn)品樣品即可供貨。

托繩輪、壓繩輪的選用方案 

直線段與變坡點(diǎn)托輪的選用 

  直線段每個(gè)托輪約承受120kg重量,變坡點(diǎn)托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,可達(dá)550kg。

  因此，直線段采用單托輪，變坡點(diǎn)根據(jù)受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據(jù)變坡的大小自動(dòng)調(diào)節(jié),使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對(duì)托輪的沖擊，能減緩?fù)小�壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。

架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求： 

（一）托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，平穩(wěn)、不晃動(dòng)。  （二）輪襯貼合緊密、無(wú)脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無(wú)變形、無(wú)位置偏移等現(xiàn)象。  （三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。 （四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

我們不能給您的價(jià)格，只能給您的！我們寧可為價(jià)格解釋一陣子，也不愿意為質(zhì)量道歉一輩子！為了承諾,我們不會(huì)因短期的利益而出賣未來(lái)的未來(lái)，我們努力堅(jiān)持得到越來(lái)越多的認(rèn)可和追隨，以及同行的敬畏 這正是 我們（洛陽(yáng)礦實(shí)）持續(xù)前行的動(dòng)力！