橋式行車運行機構采用全部為閉式齒輪傳動，合肥端梁，小車的四個車輪固定在小車架的四周，車輪采用帶有角形軸承箱的成組部件，電動機裝在小車架的臺面上，由于電動機軸和車輪軸不在同一個平面上，行車端梁，所以運行機構采用立式三級圓柱齒輪減速器，在減速器的輸入軸與電動機軸之間以及減速器的兩個輸出軸端與車輪軸之間均采用帶浮動軸的半齒聯軸器的連接方式。 橋架焊后整體加工工藝設計　　為確保加工精度及效果，橋架在采用整體加工工藝之前必須完成所有的焊接作業工序，避免焊接變形對已加工的橋架精度造成影響，從而使橋架的加工精度得以保持和延續。根據臺車支座的結構特點，制定了整體加工方案，如圖2所示，具體工藝流程為加工時將橋架按起重機在運行時的狀態進行調平校正，然后按照特定工藝進行加工前的劃線作業，以便為加工過程中工件的安裝、校正提供基準，把事先粗加工好、留有精加工余量的臺車支座按劃線位置焊裝到圖樣要求的位置，設計鏜孔工裝和機床調整工裝，進行橋架臺車支座的精加工。小車拖纜系統：小車導電采用柔性扁電纜C型鋼電纜滑車方式，起重機端梁，也可根據需要采用拖鏈導電，避免電纜彎折，提高電纜壽命。檢修防滑走臺：為了電氣的安裝和機構的檢修，電動端梁，在大車傳動側設有檢修走臺，走臺跨度不小于600mm，鋪設有防滑花紋板，走臺設有防護欄桿，高度1100mm。橋架翻轉采用特制工裝，定位、起吊翻轉，保證加工尺寸精度，控制箱體變形。小車軌道采用方鋼（16Mn），無接頭，避免小車運行時對主梁的沖擊。沿主梁方向在大車傳動側布置維修走臺。  合肥端梁-合肥愷文機械有限公司-起重機端梁由合肥愷文重工機械有限公司提供。合肥端梁-合肥愷文機械有限公司-起重機端梁是合肥愷文重工機械有限公司（www.hfkaiwen.com）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話，索取聯系人：戚經理。 產品：合肥愷文供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單