電動單梁橋式起重機(jī)的主.端梁柔性聯(lián)接裝置電動單梁橋式起重機(jī)的主、端梁柔性聯(lián)結(jié)裝置．本實(shí)用新型屬于起重機(jī)主、端梁的聯(lián)結(jié)．將原來主梁兩端與端梁的剛性聯(lián)結(jié)，改為主梁一端與端梁仍采用剛性聯(lián)接．而主梁另一端與端梁采用球鉸聯(lián)接。這種結(jié)構(gòu)可以克服：由于三輪著地后輪壓分配不均，合肥端梁，偏斜運(yùn)行，導(dǎo)致啃軌，電動端梁，由于起重機(jī)存在跨度差、引起大車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生偏斜．還可以克服由于車輪總裝后，垂直度允許公差很小，不易達(dá)到的缺陷．除此，起重機(jī)配件端梁，還可以降低對其制造設(shè)備的要求，降低制造成本． 超大噸位起重機(jī)橋架加工工藝研發(fā)成功后，對多臺大噸位起重機(jī)嚴(yán)格按照研發(fā)的工藝進(jìn)行生產(chǎn)制造，均達(dá)到了預(yù)期的效果，且使大噸位起重機(jī)的制作工期大大縮短，裝配后的起重機(jī)精度較高，通過用戶現(xiàn)場使用后反饋得知，起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，無“啃軌”等質(zhì)量問題的出現(xiàn)，說明上述工藝方法實(shí)用、有效，完全可以保證橋架的整體加工質(zhì)量，行車端梁，取得了令人滿意的效果。端梁沒有筆直載荷，構(gòu)造特點(diǎn)是車輪或車輪的平衡體直接裝置在主梁端部，如圖7-5b所示。此類端梁只起聯(lián)絡(luò)主梁的效果，它在筆直平面幾乎不受力。在水平面內(nèi)仍屬鋼性銜接并受彎矩效果。依據(jù)橋架寬度和運(yùn)送條件，在端梁上設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)裝置接頭，行將端梁分成兩段或三段，裝置接頭當(dāng)前都選用高強(qiáng)螺栓銜接板。對端梁的首要技能需求是：蓋板水平歪斜b≤B/250 (B為蓋板寬度）腹板筆直偏斜h≤H/250（H為腹板高度）。  行車端梁-合肥端梁-合肥愷文重工機(jī)械公司由合肥愷文重工機(jī)械有限公司提供。行車端梁-合肥端梁-合肥愷文重工機(jī)械公司是合肥愷文重工機(jī)械有限公司（www.hfkaiwen.com）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：戚經(jīng)理。 產(chǎn)品：合肥愷文供貨總量：不限產(chǎn)品價(jià)格：議定包裝規(guī)格：不限物流說明：貨運(yùn)及物流交貨說明：按訂單